У нашій статті ми розповімо про те, як відбувається заміна направляючих втулок клапанів на автомобілях з двигуном ВАЗ-21083. Цей мотор встановлювався як на «вісімках», так і на «дев’ятках», «десятків» і аналогічних моделях автомобілів. Особливість цих двигунів полягає в тому, що техобслуговування і ремонт можна виконати самостійно. Головне – це володіти потрібними знаннями, а також мати під рукою необхідні інструменти. Але якщо мова йде про напрямних втулках клапанів, то бажано цю роботу довірити досвідченим майстром.

Функції направляючих

Це основні елементи, від яких безпосередньо залежить ресурс і правильне функціонування клапанів, а також всіх супутніх вузлів. Конструкція елемента і матеріал, з якого він виготовлений, дозволяють працювати механізму в умовах високих швидкостей руху стрижня клапана, а також перепадів температур. Крім того, в цьому вузлі практично повністю відсутнє мастило.

Чому відбувається деформація, її наслідки

При роботі двигуна направляюча втулка зношується, тому може порушитися співвісність зі стрижнем клапана. У результаті елемент розбивається сильніше, клапан «гуляє», до сідла прилягає не дуже щільно. Це призводить до того, що фаска сідла розбивається. У результаті відбувається прогар клапана. Для ремонту необхідно провести його заміну, а також змінити сідло. І звичайно ж, зробити заміну направляючих втулок клапанів на ВАЗ-21083.

Крім того, із-за непостійності клапана приходять в непридатність маслос’емниє сальники. Вони не утримують масло при збільшенні кутового зсуву стержня. В результаті в камери згоряння, потрапляє олива, його витрата збільшується. Отже, з’явиться нагар на клапанах, шкідливих викидів з вихлопної труби стане в рази більше. В результаті ви можете потрапити на заміну лямбда-зонда або каталізатора (на інжекторних моторах). Причому потрібно відзначити той факт, що заміна ковпачків не допоможе, так як навіть нові незабаром прийдуть у непридатність.

Діагностика стану

При ремонті двигуна потрібно особливу увагу приділяти стану головки блоку циліндрів. Саме цей елемент зазвичай є винуватцем того, що в циліндрах втрачається компресія. Автолюбителі при ремонті здійснюють тільки притирання клапанів.

Деякі наївно вважають, що втулки, виготовлені із цільного металу, практично не зношуються. Але все ж рекомендується при ремонті здійснити вимірювання зазору між стержнем клапана і втулкою. Якщо він дуже великий, то притирання клапанів і заміна ковпачків не допоможуть, машина почне знову «їсти» масло.

Які матеріали застосовуються для виготовлення втулок

Давайте розповімо про те, які матеріали використовують для того, щоб зробити якісні втулки. У продажу ви можете знайти такі елементи, зроблені з:

  • бронзи;
  • латуні;
  • спеціальних сплавів чавуну;
  • металокераміки.

Що стосується теплопровідності і вартості, то бронзові і латунні випереджають всі інші. Саме тому більша частина втулок, які зустрічаються у продажу, виготовляються саме з цих металів. При заміні направляючих втулок клапанів звертайте увагу на те, з якого металу вони виготовлені.

Які нюанси потрібно враховувати

Практично у всіх втулок є спеціальний наполеглива буртик, який знаходиться на зовнішній стороні. Він дозволяє максимально точно зафіксувати елемент у вертикальній площині на голівці блоку циліндрів. У тому випадку, якщо втулка гладка, то установку необхідно здійснювати за допомогою оправки. Що стосується клапанів впуску, то на них напрямні не повинні виступати. Інакше збільшиться їх аеродинамічний опір.

Втулки, що встановлюються на клапанах випуску, максимально ховають стрижень для того, щоб уберегти його від високої температури. Також це дозволяє дуже добре відводити тепло.

Як визначити знос

Працює стрижень у втулці постійно, тому всередині відбувається надмірний знос елементів. Особливо помітний він буде при значному пробігу машини. Крім того, якщо ви будете використовувати змазку низької якості, це прискорить вироблення втулок. Необхідно перед проведенням заміни визначити, наскільки сильно зношені елементи.

Можна використовувати один з цих методів:

  1. Нутрометр і мікрометр. Ці інструменти дозволяють виміряти на втулках мінімальне значення діаметру. Також необхідно виміряти максимальне значення діаметра зони ходу стрижня клапана. Різниця між величинами і буде зазором. Зверніть увагу на те, що знос стрижня конусний і бочкоподібний. А також у втулки з висотою змінюється діаметр. Перш ніж проводити заміри, необхідно повністю очистити поверхню від бруду та пилу.
  2. За допомогою індикатора годинникового типу на стійці. У тому випадку, якщо зазор більше, ніж необхідно, потрібно взяти новий клапан і повторити виміри. Якщо навіть при установці нового клапана занадто великий зазор, необхідно поставити нові напрямні.

Як зняти напрямні

Перед тим, як проводити роботи, потрібно всю головку блоку прогріти до 100 градусів. У алюмінію, з якого зроблена головка, дуже великий коефіцієнт розширення, набагато менше, ніж у втулки. При нагріванні натяг з’єднання між головкою і втулкою зменшується. У цьому випадку ви можете практично без пошкоджень посадочних місць выпрессовать старі втулки. Робиться це за допомогою кувалди або молотка.

Також іноді для того щоб витягти елементи, використовуються спеціальні оправки. За допомогою цього інструменту ви зможете отримати напрямну чітко по осі. Багато досвідчені майстри при заміні направляючих втулок клапанів на ВАЗ-2108 використовують пневмомолотки або ж спеціальні виколотки.

Якщо ніяк не виходить вибити втулку, доведеться її висвердлювати. Краще всього використовувати верстат, а не дриль. Якщо ви скористаєтеся дрилем, то ймовірність пошкодження посадкового гнізда збільшується. Зверніть увагу після демонтажу, яка внутрішня поверхня у посадочних гнізд. На них не повинні бути присутніми шорсткості, подряпини, а також інші дефекти. Якщо вони присутні, то доведеться додатково обробляти поверхні.

Установка нових напрямних

Спочатку необхідно виміряти діаметр втулки і посадкового гнізда в голівці. Різниця повинна бути не більше 0,05 мм Мінімальне значення 0,03 мм. Якщо гніздо буде більше, то необхідно шукати відповідні втулки. Якщо діаметр занадто малий, то доведеться висвердлювати отвори. Перед запресовуванням нових елементів головку рекомендується прогріти. А ось втулки краще охолодити за допомогою рідкого азоту. А якщо такого немає, то можна просто покласти їх у морозилку на добу або більше.

При роботі краще всього використовувати пристосування для заміни направляючих втулок клапанів. Воно набагато зручніше, ніж молоток і просте оправлення. Обов’язково потрібно змащувати тертьові поверхні моторним маслом. Запресовування відбувається таким же чином, як і випресовування. Вся робота проводиться за допомогою молотка і відправки.

Розгортка

Іноді відбувається таке, що клапани не входять у нові втулки. Це відбувається з-за того, що при запресовуванні напрямні трохи змінюють свій діаметр. Щоб позбутися від такої неприємності, потрібно використовувати розгортку. Вона дозволяє розточити елемент до потрібного діаметру. Рекомендується використовувати алмазні розгортки, так як вони прослужать довше, ніж сталеві. Своїми руками заміна направляючих втулок клапанів проводиться швидко, якщо є досвід. Якщо його немає, потрібно подивитися, як цю роботу виконує досвідчений майстер.