Якщо ви є щасливим володарем автомобіля «Газель» і помітили, що вільний хід (кількість клацань) важеля стоянкового гальма збільшено донезмоги, ця інформація стане в нагоді. У машині є несправності, які на швидкість не впливають, але мають не менш важливі функції.

Взагалі, в радянсько-російських вантажних автомобілях ручник з механічним приводом – це щось абстрактне і про нього ніколи не згадують до тих пір, поки не прийде час скористатися і не виникне питання, як розвести колодки на «Газелі».

Для чого потрібен стоянкове гальмо

Бувалі водії не будуть сперечатися, ручник необхідний. Так, їм не варто користуватися в міжсезоння, коли стовпчик термометра з однаковою ймовірністю може бути і вище, і нижче нуля. Але, наприклад, при відмові робочої гальмівної системи вся надія, в першу чергу, доводиться на стоянкове гальмо і лише потім — на гальмування двигуном. У разі відмови обох систем в особливо аварійних ситуаціях не варто нехтувати такими «засобами» гальмування, як замет або кущі.

По мірі зносу задніх гальмівних колодок ефективність ручника знижується. Саме його, так як робочі гальма здібності не втрачають. Навіть навпаки, педаль стає інформативніше, а саме гальмування плавніше. Рішення просте – дізнатися, як правильно розвести колодки на «Газелі», а потім підтягти трос приводу ручника.

Дана операція не є складною, і її зможе виконати будь-який водій. Якщо ж немає впевненості у своїх діях, то потрібно звернутися до фахівців.

Як розвести колодки на «Газелі»

Послідовність дій наступна:

  1. Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну площадку (в ідеалі – на оглядову яму або підйомник).
  2. Під передні колеса підкладіть противідкатні упори.
  3. Встановіть важіль коробки передач в положення «нейтраль», ручник — опущений, вивісите регульоване колесо.
  4. З внутрішньої його сторони зніміть дві гумові заглушки. Нижня – для візуального контролю зазору між колодками і барабаном, а також їх станом. Верхня — приховує законтргаенный ексцентрик.
  5. Торцевим ключем на 17 мм або досить зігнутим накидним послабте контргайку. Потім торцевим ключем на 9 мм обертайте ексцентрик, візуально контролюючи зазор між колодками і барабаном. Досягніть «золотої середини», коли зазор мінімальний, але колесо обертається легко.
  6. Затягніть контргайку, перевірити ще раз на легке обертання, встановіть на місце заглушки. Робота наполовину зроблена.
Загрузка...

Заключний етап

Повторіть всі перераховані вище дії з іншим колесом. Не ставтеся до заглушок з зневагою: якщо їх не встановити, то, завдяки бруду, піску і воді, наступний ремонт буде не таким простим, як цей.

Залишилося підтягнути привід ручника. Оптимальний хід важеля стоянкового гальма — 8-10, але не більше 15 клацань до впевненого затяжки. Ось, власне, і все.

Також цікаве: