Всюдихід МТЛБ являє собою гусеничний транспорт, унікальний у своєму сегменті, завдяки гусеничному ходу і многоцелевому напрямку. Основна задача машини — транспортування особового складу та вантажів на далекі дистанції з нестійким і засніжених грунтах.

Загальна інформація

Перший тайм МТЛБ зійшов з конвеєра в Харкові (1964 рік). Машина являла собою багатоцільовий броньований тягач. Серед звичайних людей ця модифікація отримала оригінальне прізвисько «Мотика». Багато в чому це пов’язано з зовнішнім видом техніки і відсутністю товстої броні.

Агрегат використовувався переважно для транспортування особистого складу, артилерії, як санітарного або іншої спеціальної машини. В даний час транспортний засіб експлуатується геологами, рибалками та мисливцями. Крім того, техніка надає неоціненну послугу при облаштуванні доріг у важкодоступних місцевостях.

Історія створення

У шістдесятих роках минулого століття перед радянськими військовими інженерами стала завдання: чим замінити морально застарілі тягачі АТП? Вихід знайшли одночасно з економічно вигідним ефектом: переобладнати для армійських потреб серійно випускається техніку. Робота водієм всюдихода МТЛБ стала популярною після трансформації транспортера МТЛ аналог з броньованим корпусом. При цьому всі основні вузли і деталі залишилися колишніми.

Створювалася машина відділенням Харківського тракторного комбінату. Початок робіт датується 1964 роком, а випуск першої серійної машини — двома роками пізніше. Корпус всюдихода зроблений із сталевих плит методом зварювання, ефективний захист броні розрахована тільки проти стрілецької зброї. Такий підхід дозволив зберегти відносно невелика вага транспортно кошти (9,7 т). Плюсом такого рішення стало збереження високого показника плавучості. Крім того, гусениці техніки мають низький тиск на грунт, що сприяє поліпшенню параметрів прохідності. Корпусні частина включає в себе кілька відсіків: транспортно-вантажне, контрольне, трансмісійна та моторне відділення. Салон досить просторий і зручний для розміщення екіпажу і особового складу.

Технічні характеристики

Всюдихід МТЛБ здатний перевозити 11 чоловік особового складу, при цьому в кабіні може перебувати три людини. Інший колектив розташовувався у фронтальному відсіку кузова з поліпшеною шумовий ізоляцією. Вхід в транспортний засіб здійснювався через пару люків і дві двері. При експлуатації в зонах з холодним кліматом, техніка знаходилася додатковим обігрівачем.

Комфортне керування у будь-який час доби забезпечувалося завдяки гарної оглядовості, а також наявності пари світлових елементів з додатковою фарою-шукачем. У воді всюдихід здатний розганятися до шести кілометрів на годину. У штатну комплектацію входив кулемет з механічним поворотом на башточці. Калібр зброї — 7,62 мм.

Параметри двигуна і габарити

Нижче наведено характеристики всюдихода МТЛБ. Водій керував машиною з такими показниками:

  • тип двигуна ЯМЗ-238В;
  • показник потужності — 240 к. с;
  • число циліндрів — 8;
  • довжина/ширина/висота— 6,45/2,86/1,86 м;
  • вантажопідйомність — 2/2,5 т.

Експлуатація та управління

Серед вакансій для північних районів РФ часто можна зустріти роботу водієм всюдихода МТЛБ вахтою. Тут необхідний певний досвід і навички поводження з подібною технікою. Варто зазначити, що у тягача при піднятий є пристосування, а активація силового агрегату виробляється з шоферської місця. Пальне подається безпосередньо в циліндри.

Подолання хитких і піщаних ділянок здійснюється за рахунок рухомих гусениць стрічкового типу. Ширина цих елементів збільшена, що дає можливість підвищити прохідність і знизити навантаження на грунт. Більшість опцій розглянутого транспортного засобу не викликають проблем з управлінням, дозволяючи ввімкнути опалення або іншу функцію для комфортного перебування всередині, з місця водія.

Різновиди

Якщо ви шукайте вакансії водія всюдихода МТЛБ, зверніть увагу, що на базі цієї техніки вийшло кілька модифікацій, а саме:

  1. Снігоболотохід МТЛБ-Ст. Він орієнтований на експлуатацію в північних областях. Відрізняється від штатної моделі збільшеною відстанню між гусеницями, що ще більше знижує тиск на грунт.
  2. Цивільна версія для вирішення різних завдань в сфері народного господарства.
  3. МТЛБ-ВМ. Модель з зенітним кулеметом, калібр якого становить 12,7 мм
  4. Варіант ВМ-1К — розроблений для робіт на значній висоті над рівнем моря з двигуном потужністю 310 кінських сил.

Незалежно від модифікації, машина повинна проходити регулярне обслуговування. Періоди і види ТО:

  • перед кожним виїздом і при тривалих стоянках — контрольний огляд;
  • щодобове ТО — після завершення робіт;
  • перше техобслуговування — після однієї тисячі кілометрів пробігу;
  • ТО-2 — 2,5-3,0 тис. км;
  • сезонний огляд — при підготовці машини до літнього або зимового сезону.

Бойовий досвід

У сфері військових побутує думка, що розглянута техніка володіє низьким швидкісним показником і слабо захищена від ворожих атак, а також не відрізняється високою вогневою міццю. Ці висновки зроблені при порівняльному аналізі всюдихода МТЛБ з БТР і БМП. Слід враховувати, що зазначена модифікація тільки з одного боку позиціонується як аналог бойової машини піхоти. З іншого боку — це зовсім інша категорія армійського транспортного засобу.

На відміну від бронетранспортерів, МТЛБ не призначався для підтримки військ спочатку, а проектувався як об’єкт для перевезення вантажів, буксирування артилерійських знарядь, шасі для установки різноманітних баз і для санітарних цілей. Враховуючи зазначені вимоги, легка бронезащищенность і кулемет Калашникова позиціонуються не як недолік, а як перевага. У порівнянні з колісними вантажівками, тягач оснащений гусеничним ходом, що значно підвищує його прохідність, а озброєння дозволяє забезпечити безпеку екіпажу в разі реального бою.

Транспортний засіб не орієнтоване на наступальні дії. Кулемет служить в якості оборонного озброєння. Розглянута машина брала участь в Афганському конфлікті, досвід якого показав, що тягач здатний не тільки захистити себе, але і бойові розрахунки, за якими машина закріплювалася, як робоча одиниця.

Робота вахтовим методом водієм всюдихода МТЛБ

В Інтернеті можна знайти вакансії водія для роботи на зазначеній машині. Найчастіше, це пропозиції з північних регіонів Росії. Як правило, фахівці потрібні для роботи вахтовим методом. Змінність може бути різною: 30/30, 75/30/, 90/30 днів. Зазвичай, роботодавці надають триразове харчування, проживання в гуртожитку або вагончику, спецодяг та соціальний пакет. Середня заробітна плата стартує від 50-70 тисяч рублів на місяць.

Техніка на базі МТЛБ

На основі розглянутого всюдихода створено декілька модифікацій спеціальних машин. Серед них:

  1. Автомобіль технічної підтримки, замість башти на ньому монтується вантажна платформа.
  2. Самохідна артилерійська установка «Гвоздика» (об’єкт 26), що встановлюється на подовженому шасі.
  3. Мінометний розрахунок «Діва» (2С24).
  4. Засіб технічної розвідки типу «Кашалот».
  5. Самохідний міномет калібру 120 міліметрів «Тунджа».

Крім того, на базі розглянутого всюдихода розроблялися загороджувачи від мін, протирадіаційні автомобілі, медична техніка, одиниці РЕБ, штабні машини і БМП з поліпшеним захистом і озброєнням. Також були проекти самохідних зенітних і протитанкових комплексів.

Підсумок

Тривалість вахти водія всюдихода МТЛБ залежить від конкретних умов експлуатації машини і трудового договору. При цьому розглядається транспортер продовжує активно використовуватися не тільки в армії, але і в цивільних галузях. Часто він служить в Північних регіонах для геологічної розвідки та доставки вантажів у віддалені райони по бездоріжжю. Крім того, ця машина приваблює любителів екстремальної полювання і туризму по засніжених або піщаним районах.