Якщо на ВАЗ-2107 немає зарядки, то вся бортова мережа живиться від акумуляторної батареї. При цьому генератор не буде працювати взагалі. Але недолік акумуляторної батареї полягає в тому, що вона не довговічна. І якщо раптом станеться поломка генератора або ланцюга його заряду, несправність треба якнайшвидше усувати. В іншому випадку ви ризикуєте продовжити рух на евакуаторі або буксирі. Для того щоб розібратися з причиною відсутності зарядки, потрібно знати хоча б теорію, як працює генераторна установка на автомобілі.

Що таке генератор

Для того щоб запустити двигун і забезпечити її правильну роботу, потрібно всю систему електрообладнання забезпечити постійною напругою. Якщо говорити конкретно про те, з яких причин немає зарядки на ВАЗ-2107, то потрібно врахувати, що для цього автомобіля потрібно напруга 12 Ст. Запуск автомобіля проводиться стартером – це електричний двигун високої потужності, який розкручує колінчастий вал. Генератор при простої двигуна не працює.

Як тільки почне обертатися колінчастий вал, на обмотку збудження генератора подається напруга від акумулятора. Генератор може працювати тільки при наявності обертального руху магнітного поля. І якщо немає зарядки на ВАЗ-2107, то відсутня або напруга на роторної обмотки, або обертання. Магнітне поле створюється обмоткою збудження, яка знаходиться на роторі. На ньому стоїть шків, який пов’язаний з колінчатим валом ручейковым ременем (на інжекторних автомобілях) і клиновидним (карбюраторних) з колінчастим валом.

Регулятор напруги

І найголовніше – лампа зарядки ВАЗ-2107 підключається до обмотці збудження через регулятор напруги. Останній дозволяє підтримувати напругу на одному рівні – в межах 13,6-14,2 Ст. Конструкція регулятора може бути абсолютно будь-який, розрізняють такі конструкції:

  1. Механічні – працюють на електромагнітних реле.
  2. Електромеханічні – працюють на електромагнітних реле і транзисторних ключах. Своєрідна комбінована схема.
  3. Електронні регулятори – складаються з одного кристала, на якому виконана схема комутації. По суті, це один великий силовий ключ, який дозволяє здійснювати комутацію для підтримки необхідного рівня напруги.

Поломки, що призводять до втрати зарядки

Але тепер давайте розберемося з тим, чому може пропасти на генераторі зарядка. ВАЗ-2107 має просту конструкцію, нічого складного в системі електропостачання немає.

Основні поломки:

  1. Поломка регулятора напруги.
  2. Обрив ременя приводу генератора.
  3. Поганий контакт або ж обрив проводів, що живлять обмотку збудження.

Для того щоб відновити працездатність генераторної установки, потрібно розібратися з тим, які причини поломки можуть бути. Якщо немає зарядки на ВАЗ-2107, потрібно ретельно провести діагностику.

Як зрозуміти, що немає зарядки

Перша ознака того, що пропала зарядка – загоряється лампа на панелі приладів. Може не реагувати стрілка вольтметра (якщо, звичайно, мається на автомобілі). Але найнадійніший спосіб визначення поломки – це перевірити напруга безпосередньо на клемах генератора.

Коли двигун працює, то напруга повинна бути 13,6-14,2 Ст. У тому випадку, якщо не буде зарядки акумулятора, напруга буде 12 В або нижче. Для того щоб уникнути поломки регулятора напруги, не можна при працюючому двигуні знімати клеми з акумулятора.

Потрібно відзначити, що занадто висока або низька напруга – це шкода акумуляторної батареї. Він або повністю розряджається (це призводить до того, що не виходить запустити двигун, так як стартер не обертається), або ж перезаряджається (при цьому википає з банок електроліт). Само собою, всі ці негативні явища призведуть до того, що акумулятор вийде з ладу.

Що потрібно для ремонту?

У тому випадку, якщо пропала зарядка на ВАЗ-2107, вам потрібно як можна швидше почати ремонт. Неможливо возити з собою всі інструменти та обладнання, але мінімальний набір все ж варто мати в бардачку або багажнику.

А якщо конкретніше, то потрібно мати такий набір інструментів:

  1. Прилад для вимірювання напруги (мультиметр).
  2. Лампа 12 вольт та потужністю не більше 3 Вт.
  3. Викрутки — плоска і хрестова.
  4. Ніж канцелярський для чищення проводів.
  5. Плоскогубці.
  6. Наждачка.

Маючи весь цей набір інструментів, можна приступити до проведення ремонту. Благо на ВАЗ-2107 своїми руками виконати це досить просто.

Усунення поломок

Перше, що потрібно зробити, це перевірити натяг ременя приводу генератора. Давайте розглянемо основні причини, по яким може пропасти зарядка на ВАЗ-2107. Причини насправді можуть бути чим завгодно – навіть у простому обриві ременя. З часом він зношується і приходить в непридатність. На «сімках» ремінь приводить в рух ще й насос охолоджуючої рідини. І якщо раптом порветься ремінь, це можна побачити по тому, що моментально підвищиться температура антифризу в блоці двигуна.

У тому випадку, якщо в приладовій панелі не горить контрольна лампочка, а в бортовій мережі напруга знаходиться на нормальному рівні, але зарядки все ж немає, можна пошукати причину такого явища в клемах і контактах, якими з’єднуються дроти. Зніміть з клеми акумуляторної батареї, щоб провести їх очищення. Дуже часто вони покриваються шаром окислів, які заважають проводити струм. В результаті відбувається велике падіння напруги. Досить часто несправність криється навіть не в самих проводах зарядки, а в шині, яка з’єднує кузов, блок двигуна і мінусовій висновок акумулятора.

Більш складні поломки

У тому випадку, якщо при роботі двигуна в бортовій мережі напруга знаходиться в нормальному діапазоні, але при підвищенні навантаження воно відразу падає, то можна говорити про те, що ремінь генератора натягнутий дуже слабо. Досить часто при малих обертах ремінь навіть починає свистіти. Потрібно відзначити, що при нормальному натягу ременя провисання має бути не більше 17 мм. Причому зусилля має бути не більше 10 кгс. У тому випадку, якщо ремінь сильно ослаб, його потрібно підтягнути. Якщо натягнути не виходить, слід встановити новий.

Але не можна і сильно натягувати ремінь – це призведе до того, що на підшипники буде впливати надмірне навантаження. Це призведе до виходу з ладу підшипників помпи, генератора. Досить часто причиною втрати зарядки стає пробій одного або декількох діодів випрямного моста. Також трапляється, що пробивається обмотка ротора або статора. Щоб перевірити ці елементи, потрібно повністю розібрати генераторну установку.

Діагностика генератора

Для того щоб перевірити діоди, потрібно використовувати мультиметр або контрольну лампу. За допомогою мультиметра ви можете виміряти опір напівпровідників в закритому стані. Для того щоб продіагностувати прилади з допомогою лампи, потрібно відключити від акумулятора плюсової висновок. Один провід потрібно з’єднати з позитивним висновком акумулятора, а другий – з трьома болтами випрямних діодів.

Після цього потрібно виконати аналогічну операцію з відключеною мінусовій клемою (і включеної плюсовій). У тому випадку, якщо лампа почне спалахувати, це може говорити про те, що відповідні діоди пробиті. Найоптимальніший варіант – установка нового блоку діодів. Але можна в цілях економії і замінити лише ті, які вийшли з ладу.

Головна умова при ремонті – все робити акуратно. Струм проходить в цьому вузлі великий, тому слабка ізоляція призведе до того, що утворюється іскровий проміжок, який стане причиною виходу з ладу не тільки напівпровідників, але і обмоток генератора. Якщо на ВАЗ-2107 горить зарядка, то це може говорити про те, що один з декількох вузлів вийшов з ладу.