Тюнінг «Ніссан-Максима А33» — досить популярне заняття в Європі і Росії. Змінам піддається ходова частина, двигун і салон. Нерідко на дорогах зустрічаються варіанти з зміненою оптикою і музичною системою.

Опис автомобіля

Солідний седан з довгою базою, містким салоном і потужним двигуном досить високо оцінюється серед покупців. У автомобіля є всі необхідні якості: надійність, плавність ходу, доступність і відмінний зовнішній вигляд.

Версії в максимальній комплектації оснащені великими дисками на 17 дюймів, електричним люком, системою клімат-контролю, шкіряними кріслами, дзеркалами заднього виду з обігрівом і автоматичним складанням. Перераховувати всі опції можна нескінченно, адже «Максима» належить до бізнес-класу і в повній мірі відповідає призначеному рівня.

Компанія «Ніссан» пропонує кілька силових установок на вибір:

  • 2,0-літровий бензиновий мотор з заявленою потужністю 140 кінських сил;
  • топовий 3,0-літровий агрегат, який видає 200 «конячок».

На всі модифікації встановлюється двигун V6 з відмінним звуком, технічними характеристиками і надійністю.

Тюнінг «Ніссан-Максима А33» в частині двигуна серйозно підвищує планку кінських сил і силу крутного моменту. Особливо це помітно на 3,0-літровою версією.

У парі з двигуном працює механічна 5-ступінчаста трансмісія або 4-діапазонний «автомат». Застарілий 4-ступінчастий агрегат відмінно справляється з усіма завданнями, завдяки тонкій настройці передавальних чисел.

Тюнінг оптики

Тюнінг «Ніссан-Максима А33» найчастіше починається з передніх фар. Рефлекторне освітлення змінюється на лінзи, а «нутрощі» забарвлюються в чорний глянець. По контуру блоків далекого і ближнього світла встановлюються світлодіоди, які відіграють роль габаритних вогнів.

Нерідко доопрацювання піддаються і задні фари на «Ніссан-Максима А33». Тюнінг полягає у встановленні оптики від американської версії під назвою «Інфініті» або заміною штатних ламп розжарювання на яскраві світлодіоди. Додатково здійснюється невелике затемнення скла за допомогою спеціального лаку для оптики.

Загрузка...

Настройка двигуна

Чіп-тюнінг «Ніссан-Максима А33» 2,0 полягає в налагодженні уприскування, зменшення часу відгуку на педаль газу. Також обов’язковою частиною є видалення каталізатора з вихлопної труби. Таким способом досягається максимальна потужність 160-165 кінських сил. Легка доведення мотора не торкається внутрішніх деталей, не впливає на ресурс і коштує недорого.

Тюнінг «Ніссан-Максима А33» з 3,0-літровим агрегатом обходиться трохи дорожче. Максимальна потужність підвищується з 200 кінських сил до 230-235. Такі високі показники досягаються за рахунок точної настройки системи уприскування і відключення всіх блоків, що впливають на екологію. Видалення каталізатора також є обов’язковою частиною в даній процедурі. Щоб комп’ютер не видавав помилку, вихлопну систему встановлюється «обманка» і спортивний полум’ягасник.

Доведення двигуна таким способом не зменшує ресурс і не зачіпає внутрішні деталі. Витрата палива часто зменшується на 1-5%, що є приємним бонусом для автовласника.

Зовнішні зміни

Доопрацювання екстерєру охоплює забарвлення кузова, установку литих дисків і обважень. Також нерідко зустрічаються екземпляри з заниженою підвіскою і колесами з негативним вильотом.

Накладки на бампера – це найдорожчий і серйозний тюнінг «Ніссан-Максима А33». Обвіси виробляються в Китаї, США, Кореї. Нерідко у продажу зустрічаються саморобні деталі зі скловолокна, які коштують значно дешевше.

Великі колісні арки дозволяють встановити алюмінієві диски з радіусом до 21 дюйма. Найчастіше автовласники купують колеса від кросоверів компанії «Інфініті», змінюють гуму на низькопрофільну і встановлюють на придбання «Максиму». Така зміна кардинально змінює не тільки зовнішній вигляд, але і ходові якості. Підвіска стає помітно жорсткіше, а реакція на рульове управління – гостріше.

Самий дорогий тюнінг «Ніссан-Максима А33» — обважування. Особливості виготовлення і установки впливають на кінцеву вартість. Також нові деталі вимагають фарбування в колір кузова і щільної підгонки.

Доопрацювання салону

Зміни в салоні стосуються додаткової шумоізоляції та системи мультимедіа.

Обробці від проникнення шумів піддаються стеля, двері, підлогу та моторний відсік. Такий захід суттєво знижує проникнення сторонніх шумів і підвищує комфорт при їзді по трасі на високій швидкості.

Оригінальна система мультимедіа змінюється на потужну звукову установку з сенсорним монітором, виходом в інтернет, гнучкими настройками еквалайзера. Додатково у двері встановлюються нові динаміки, а в багажник – сабвуфер.

На цьому все доопрацювання в частині салону закінчуються. Крісла, кермо і центральна консоль відмінно справляються з усіма завданнями і не вимагають втручання.

Відгуки про автомобілі

Як відзначають автовласники, компанія «Ніссан» створила стильний автомобіль з примітними розмірами і відмінним оснащенням. Двигун не приносить проблем навіть після 300 000 кілометрів пробігу. Трансмісія справно працює і на більш серйозних рубежах.

Єдиним недоліком, як вважають водії, є слабка стійкість кузова до корозії. Наприклад, задні арки і кришка багажника може «зацвісти» вже до 150 000 кілометрів пробігу, а пороги навіть до 100 000. Єдиним способом боротьби є своєчасна фарбування деталей і часта мийка кузова від реагентів в зимовий час.

Обслуговування седана полягає в сезонній заміні мастил, фільтрів. Слабким місцем є MAF-сенсор, який дуже чутливий до чистоти повітряного фільтра і може видавати невірні показання, які призводять до переливу палива. В інших питаннях власники авто відзначають, що седан відмінно справляється з усіма поставленими завданнями і приносить задоволення від водіння.

Також цікаве: