Тюнінг «Ніссан-Максима А33» — досить популярне заняття в Європі і Росії. Змінам піддається ходова частина, двигун і салон. Нерідко на дорогах зустрічаються варіанти з зміненою оптикою і музичною системою.

Опис автомобіля

Солідний седан з довгою базою, містким салоном і потужним двигуном досить високо оцінюється серед покупців. У автомобіля є всі необхідні якості: надійність, плавність ходу, доступність і відмінний зовнішній вигляд.

Версії в максимальній комплектації оснащені великими дисками на 17 дюймів, електричним люком, системою клімат-контролю, шкіряними кріслами, дзеркалами заднього виду з обігрівом і автоматичним складанням. Перераховувати всі опції можна нескінченно, адже «Максима» належить до бізнес-класу і в повній мірі відповідає призначеному рівня.

Компанія «Ніссан» пропонує кілька силових установок на вибір:

  • 2,0-літровий бензиновий мотор з заявленою потужністю 140 кінських сил;
  • топовий 3,0-літровий агрегат, який видає 200 «конячок».

На всі модифікації встановлюється двигун V6 з відмінним звуком, технічними характеристиками і надійністю.

Тюнінг «Ніссан-Максима А33» в частині двигуна серйозно підвищує планку кінських сил і силу крутного моменту. Особливо це помітно на 3,0-літровою версією.

У парі з двигуном працює механічна 5-ступінчаста трансмісія або 4-діапазонний «автомат». Застарілий 4-ступінчастий агрегат відмінно справляється з усіма завданнями, завдяки тонкій настройці передавальних чисел.

Тюнінг оптики

Тюнінг «Ніссан-Максима А33» найчастіше починається з передніх фар. Рефлекторне освітлення змінюється на лінзи, а «нутрощі» забарвлюються в чорний глянець. По контуру блоків далекого і ближнього світла встановлюються світлодіоди, які відіграють роль габаритних вогнів.

Нерідко доопрацювання піддаються і задні фари на «Ніссан-Максима А33». Тюнінг полягає у встановленні оптики від американської версії під назвою «Інфініті» або заміною штатних ламп розжарювання на яскраві світлодіоди. Додатково здійснюється невелике затемнення скла за допомогою спеціального лаку для оптики.

Настройка двигуна

Чіп-тюнінг «Ніссан-Максима А33» 2,0 полягає в налагодженні уприскування, зменшення часу відгуку на педаль газу. Також обов’язковою частиною є видалення каталізатора з вихлопної труби. Таким способом досягається максимальна потужність 160-165 кінських сил. Легка доведення мотора не торкається внутрішніх деталей, не впливає на ресурс і коштує недорого.

Тюнінг «Ніссан-Максима А33» з 3,0-літровим агрегатом обходиться трохи дорожче. Максимальна потужність підвищується з 200 кінських сил до 230-235. Такі високі показники досягаються за рахунок точної настройки системи уприскування і відключення всіх блоків, що впливають на екологію. Видалення каталізатора також є обов’язковою частиною в даній процедурі. Щоб комп’ютер не видавав помилку, вихлопну систему встановлюється «обманка» і спортивний полум’ягасник.

Доведення двигуна таким способом не зменшує ресурс і не зачіпає внутрішні деталі. Витрата палива часто зменшується на 1-5%, що є приємним бонусом для автовласника.

Зовнішні зміни

Доопрацювання екстерєру охоплює забарвлення кузова, установку литих дисків і обважень. Також нерідко зустрічаються екземпляри з заниженою підвіскою і колесами з негативним вильотом.

Накладки на бампера – це найдорожчий і серйозний тюнінг «Ніссан-Максима А33». Обвіси виробляються в Китаї, США, Кореї. Нерідко у продажу зустрічаються саморобні деталі зі скловолокна, які коштують значно дешевше.

Великі колісні арки дозволяють встановити алюмінієві диски з радіусом до 21 дюйма. Найчастіше автовласники купують колеса від кросоверів компанії «Інфініті», змінюють гуму на низькопрофільну і встановлюють на придбання «Максиму». Така зміна кардинально змінює не тільки зовнішній вигляд, але і ходові якості. Підвіска стає помітно жорсткіше, а реакція на рульове управління – гостріше.

Самий дорогий тюнінг «Ніссан-Максима А33» — обважування. Особливості виготовлення і установки впливають на кінцеву вартість. Також нові деталі вимагають фарбування в колір кузова і щільної підгонки.

Доопрацювання салону

Зміни в салоні стосуються додаткової шумоізоляції та системи мультимедіа.

Обробці від проникнення шумів піддаються стеля, двері, підлогу та моторний відсік. Такий захід суттєво знижує проникнення сторонніх шумів і підвищує комфорт при їзді по трасі на високій швидкості.

Оригінальна система мультимедіа змінюється на потужну звукову установку з сенсорним монітором, виходом в інтернет, гнучкими настройками еквалайзера. Додатково у двері встановлюються нові динаміки, а в багажник – сабвуфер.

На цьому все доопрацювання в частині салону закінчуються. Крісла, кермо і центральна консоль відмінно справляються з усіма завданнями і не вимагають втручання.

Відгуки про автомобілі

Як відзначають автовласники, компанія «Ніссан» створила стильний автомобіль з примітними розмірами і відмінним оснащенням. Двигун не приносить проблем навіть після 300 000 кілометрів пробігу. Трансмісія справно працює і на більш серйозних рубежах.

Єдиним недоліком, як вважають водії, є слабка стійкість кузова до корозії. Наприклад, задні арки і кришка багажника може «зацвісти» вже до 150 000 кілометрів пробігу, а пороги навіть до 100 000. Єдиним способом боротьби є своєчасна фарбування деталей і часта мийка кузова від реагентів в зимовий час.

Обслуговування седана полягає в сезонній заміні мастил, фільтрів. Слабким місцем є MAF-сенсор, який дуже чутливий до чистоти повітряного фільтра і може видавати невірні показання, які призводять до переливу палива. В інших питаннях власники авто відзначають, що седан відмінно справляється з усіма поставленими завданнями і приносить задоволення від водіння.