Російський авторинок налічує багато марок і моделей різних автомобілів. Але наймасовіший сегмент – це бюджетні машини. В ньому теж багато гравців, але є тут і лідери. Сьогодні розберемо одного з них і порівняємо одразу два твори цього виробника. Отже, що краще: «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро»? Ці машини помітно відрізняються, але ми порівнюємо їх з тієї причини, що багато автолюбителів саме ці дві моделі розглядають перед покупкою.

Що краще: «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро»

Зрозуміло, що прямої відповіді на поставлене питання немає і бути не може. Для кожного автолюбителя в кожній моделі знайдуться як плюси, так і мінуси.

Найчастіший «Логан» на наших дорогах має під капотом мотор об’ємом 1,4 літра, який працює в парі з механічною коробкою перемикання передач. Якщо говорити про оснащення цієї машини, то тут зазвичай є простенький клімат-контроль, класична система ABS і дві подушки безпеки.

Renault Sandero зазвичай має двигун з робочим об’ємом 1,6 літра, коробка на цій машині частіше автоматична. Якщо говорити про позашляхову модифікацію Sandero Stepway, то вона ще більш серйозна. Але якщо порівняти «Логан» та «Сандеро», то вони при всій схожої оснащенні будуть коштувати приблизно однаково (може «Сандеро» буде на десять-двадцять тисяч дорожче).

Багажник

Що краще: «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро», якщо зіставити багажні відділення? Взагалі, Renault Logan має багажник, обсяг якого близько п’ятисот літрів, а у «Сандеро» багажник становить скромних триста літрів з невеликим.

Але не все так просто. У хетчбека «Сандеро» є можливість швидко і без праці збільшити об’єм багажного відділення, склавши спинки сидінь заднього ряду. Така маніпуляція збільшує об’єм приблизно в чотири рази. У «Логана» багажник можна збільшити якщо повністю демонтувати ряд задніх сидінь, так як їх спинки не складаються. Для проведення цієї операції будуть потрібні спеціальні інструменти: крім самих сидінь, потрібно буде зняти ще й металеві поперечки заднього ряду сидінь.

Якщо порівнювати систему закривання багажників на цих двох машинах, то вона краще реалізована на «Рено-Сандеро». У нього ручка для закривання дверей багажника має пластикову накладку, у «Логана» вантажний відсік закривається рукою. При цьому доводиться торкатися голого металу, у якого ще й островатая кромка. У багажному відділі у «Логана» є повнорозмірне колесо, в «Сандеро» воно винесено назовні, під днище.

Внутрішня оснастка і інтер’єр

«Рено-Логан» або «Сандеро-Степвей»: що краще, якщо будемо зіставляти внутрішнє оздоблення? Складно сказати, так як це автомобілі від одного виробника і обидва з бюджетного сегменту. Якщо чесно, то усередині них немає нічого цікавого і привабливого для ока. Це робочі машини, які перевозять людини з однієї точки в іншу. Всередині все скромно й буденно в обох машинах. Пластик не найвищої якості, від скрипів і іншого нікуди не дітися.

Справедливості заради, скажімо, що незважаючи на те, що ці машини нічим не примітні всередині, їх інтер’єр не можна назвати невдалим або застарілим. Він бюджетний, а не поганий. Це різні речі. До того ж, все пізнається в порівнянні, так і у всіх свій смак на такі речі.

Порівняння стандартних моторів

А що краще вибрати від «Рено»: «Логан» або «Сандеро», якщо питання стосується мотора? Всі силові установки і на «Логане», і на «Сандеро» вже давно випробувані покупцем. Це радує, так як відверто «дитячих хвороб» вже немає. І найслабший базовий 1,4-літровий мотор і 16-клапанний двигун об’ємом 1,6 літра легко і без шкоди для себе працюють на російському бензині АІ-92.

Якщо говорити про мотор об’ємом 1,4 літра, який найчастіше ставлять на «Логан», то він цілком бадьорий, коли ви один у машині, а якщо у вас є пасажири, то його спритність відразу йде в пустоту. З пасажирами на обгін по трасі вам доведеться готуватися чи не за кілометр.

Якщо ви їздите сім’єю, то дивіться в бік мотора об’ємом 1,6 літра (хоча б на двигун з 8 клапанами і потужністю дорівнює 84 кінським силам). Такий мотор подорожче, але він потужніший і тягне краще. На ходу «Рено-Сандеро» з 16-клапанним мотором не дасть жодного шансу «Логану» з двигуном потужністю 75 кінських сил.

Підвіска

«Сандеро» з шестнадцатиклапанным двигуном на ходу виявився швидше і помітно жорсткіше, ніж «Логан» з мотором 1,4. Але прекрасна енергоємність підвіски «Сандеро» все ж залишилася колишньою. Підвіска обох автомобілів у салоні висловлюється голосно, шумоізоляція теж дуже сильно кульгає. «Рено-Логан» на 23 сантиметри довший «Сандеро». По ідеї довгі машини помітно м’якше, але в «Логане» надбавка у довжині реалізована не подовженням бази, а лише заднім звісом.

Підвіски обох машин можна назвати твердуватими. Це данина їх «бюджетності». На не надто дорогих машинах не буває дуже м’яких підвісок. Так, безперечно, м’яка підвіска ходить довше і «вбити» її складніше, але і «Логан» та «Сандеро» мають досить довговічні підвіски без якихось відверто слабких місць і «дитячих болячок». Все ж, виробник зробив наголос у цих машинах під наші дороги, які далекі від ідеальних. Цей момент не може не радувати.

«Автомат» або «механіка»?

Проведемо порівняння «Рено-Логан» та «Рено-Сандеро», аналізуючи їх коробки перемикання передач. Якщо вам принципово наявність «автомата», то без питань розглядайте моделі з шестнадцатиклапанным з двигуном об’ємом 1,6 літра. Але це не відповідь на питання про те, який «Рено» краще вибрати «Логан» або «Сандеро». Це питання – це ваша особиста справа.

До речі, потрібно сказати, що і механічна коробка перемикання передач і автоматична трансмісія відрізняються достатньою надійністю. Вибирати коробку перемикання передач потрібно з особистісних уподобань, якогось підступу від виробника в цьому вузлі шукати не варто, тому що його просто немає.

Кузов

Що краще вибрати «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро»? У якій моделі кузов краще? Вони приблизно однакові в плані ергономіки (хоча з нею просто біда), якість металу схоже, якість забарвлення металік теж однаково. Якщо щось починає іржавіти, то краще вирішувати питання відразу і не запускати. Це ж стосується і сколів, вони швидко схоплюються іржею. Зазори між кузовними елементами виглядають задовільно, все виглядає рівно.

Якісь кузовні запасні частини можна легко знайти і новими, і на автомобільних «розборках», з причини того, що автомобілі непоодинокі. Більшість кузовних запасних частин коштують недорого, особливо на вторинному ринку.

Оптика

Говорити про дизайн оптики немає особливого сенсу, так як це машини з бюджетного сегменту і тут головне — функціонал, а не краса. Фари вдало сконструйовані на обох машинах. Світла головних фар цілком достатньо для поїздки в будь-який час року і доби. Відрадно, що лампи, які використовуються в фарах не стоять космічних грошей. Якихось слабких місць, стосовно оптики виділити не можна. Всі без вишуканості, але на достатньому рівні.

Звичайно ж, світла не так багато, як від сучасних світлодіодних фар або фар з ксеноновими лампами, але погодьтеся, що і ціна на оптику відповідна. Це бюджетний клас, і той факт, що виробник нагородив машини прийнятною оптикою, повинен швидше радувати, ніж викликати заздрість по фарам автомобілів преміум-сегментів.

Продажу

У питанні продажу Renault Logan проти Renault Sandero лідером буде «Логан», але так все об’єктивно? «Логан» — це фаворит серед таксистів. Дешева в обслуговуванні машина з містким салоном і багажником. З «Сандеро» не так все однозначно, таксисти не шанують такі форми кузова.

Таким чином, знайти хороший екземпляр «Сандеро» на вторинному ринку простіше, ніж конкурента у вигляді «Логана». Адже якщо не кривити душею, то ніхто б не хотів придбати собі автомобіль, який нещадно експлуатувався до цього таксистом, люблять працювати і не любить відпочивати.

Відгуки

Гарні обидві машини, але все ж «Рено-Сандеро» або «Логан»? Що краще? Відгуки не виявляють переможця в цьому спорі. Це дві бюджетні моделі, які зроблені для людей. Відгуки характеризують і «Логан», і «Сандеро» як надійні автомобілі.

Звичайно ж, немає нічого вічного, підвіска страждає найчастіше на цих автомобілях, якщо вірити відгукам. Але ці відгуки говорять і про те, що комплектуючі на ці машини не надто дорогі, що не може не радувати. Пишуть власники і про те, що містити такі автомобілі недорого: вони не занадто вимогливі до себе і іноді можуть почекати. Але відверто запускати якісь «болячки» на них не варто, так як це часто приводить до більш серйозних проблем.

Підсумок

Що краще «Рено-Логан» або «Рено-Сандеро»? Для кожного своя відповідь. У чому-то хороший «Логан», а в чомусь зручний «Сандеро». Це не те порівняння, де всі плюси на боці однієї машини, а недоліки дістаються іншого. Ці машини навіть формою кузова відрізняються, а значить, вони різні. В цих автомобілях схоже внутрішнє оздоблення і не більше того. Ну, і цінова категорія приблизно одна і та ж. Якісь інші подібності знайти складно, а значить, потрібно шукати особливості, а вони є, і про них ми сьогодні розповіли.

Якщо ви плануєте їздити один і економити, то «Логан» з мотором 1,4 літра вам підійде. Якщо ви не їздите один, то такий двигун для вас слабенький. Якщо вам потрібен комфорт за помірні гроші, то, можливо, «Сандеро» з «автоматом» — це те, що ви шукаєте. Кожна ситуація індивідуальна, і ґрунтуватися потрібно на своїх критеріях вибору, а не на чиїхось порад.

«Рено» — це машини, які зарекомендували себе з хорошого боку на авторинку нашої країни. Компанія не прагне «хапати зірки з неба», але своїх клієнтів у фірми предостатньо. Тут роблять хороші автомобілі за відносно скромні гроші. Є куди більш дорогі конкуренти з якістю виконання нижче. У машинах від «Рено» є певний баланс між їх зовнішнім виглядом і робочими характеристиками. У конкурентів часто буває перекіс у бік стильного зовнішнього вигляду транспортного засобу зі зниженням робочих характеристик або довговічності якихось окремих вузлів.

Наостанок скажемо, що «Логан» — це вже давно народний автомобіль в Росії, а «Сандеро» — це повноцінний конкурент цьому самому народному автомобілю.