В процесі вибору нового автомобіля автовласники часто задають питання: що краще – «Форд-Фокус» або «Кіа-Ріо» останньої генерації? Важливо розуміти, що третій «Фокус» є автомобілем класом вище і відноситься до сегменту «С+». Але і в новій Kia є козирі в рукаві, наприклад місткий багажник і більш низька вартість багатих комплектацій. До слова, наведені нижче характеристики справедливі і при виборі між «Фордом-Фокусом-2» або «Кіа-Ріо» попереднього покоління.

Короткий опис Kia Rio

Корейські інженери врахували всі особливості європейського мислення і створили автомобіль, який зміг отримати велику кількість фанатів. Єдиною особливістю є відмінність версій для американського, європейського та російського споживача. Відмінність полягає в різних бамперах і формою фар, колірних рішеннях, гаммі двигунів і настройках підвіски.

Версія для Росії може похвалитися хорошим кліренсом, налаштованої підвіскою і великим об’ємом багажного відділення. Складання автомобілів здійснюється на сучасному заводі в Санкт-Петербурзі.

Короткий опис Ford Focus

«Фокус» дуже популярний в Росії не тільки серед звичайних водіїв. Седани можна часто зустріти в розфарбуванні підрозділів співробітників ГИБДД або інших силових структур. Російська зборка у Всеволожську не тільки не погіршує якість автомобіля, але і доповнює кілька приємних опцій у вигляді акумулятора із збільшеною ємністю і посиленого стартера. Це дозволяє запускати двигун без проблем навіть у сильні морози.

Екстер’єр Kia

Що краще – «Форд-Фокус» або «Кіа-Ріо»? Екстер’єр «корейця» більш молодіжний і складається з безлічі хромових елементів по всьому кузову. Не обійшлося також без світлодіодних вогнів. Кузов можна вибрати: седан, універсал або хетчбек.

Передня частина виконана у відповідності з усіма сучасними нормами: велика радіаторна решітка з дрібними сотами і оптика з вбудованими лінзами, які можуть змінювати висоту пучка світла. Лобове скло плавно перетікає в капот з розвиненими ребрами. Бампер містить у собі не тільки вбудовані протитуманні фари, але і світлодіодні ходові вогні, які вмикаються автоматично.

У профіль седан виглядає збалансовано і дорого. Лінія даху повторює вигин бічного скління, яке забарвлене хромової окантовкою в нижній частині. Бічна частина кузова може похвалитися яскраво вираженим штампом аеродинамічних ліній на крилах і дверях. Дзеркала пофарбовані в основний колір і обладнані системою обігріву та електричним регулюванням з салону. Дизайн алюмінієвих дисків може відрізнятися в залежності від комплектації. Корми не відрізняється нововведеннями і складається з світлодіодних ліхтарів і бампера, в який вбудовані катафоти.

Екстер’єр «Форда»

Передня частина «Фокуса» дуже нагадує Aston Martin, який раніше належав компанії Ford. Автомобіль C-класу випускається в кузовах седан, хетчбек і універсал.

Капот складається з яскраво виражених ребер з боків і в центрі. Оптика отримала хижий пращури і оснащена світлодіодами, линзованным ксеноном і форсунками високого тиску для очищення від забруднень. Решітка радіатора виконана з довгих горизонтальних елементів, покритих хромом. Значок виробника розташувався трохи вище решітки радіатора, відразу під лінією капота. Бампер складної форми пофарбований у колір кузова і оснащується додатковою захисною накладкою з пластику чорного кольору. На звичному місці залишилися і протитуманні фари, у яких з’явилася хромова окантовка.

У профіль відразу кидаються в очі великі колісні диски, за якими видніються дискові гальма. На крилах і дверях можна виявити яскраво виражений штамп ребер, які додають автомобілю індивідуальності. Бічні дзеркала обладнані повторювачем поворотів і електричними регулюваннями. Не обійшлося без опції обігріву дзеркального елемента. Поріг надійно прикритий пластиковою захистом чорного кольору.

Задня частина хетчбека і універсала оснащена потужною антеною на даху і щіткою для очищення скла. Не обійшлося і без модного спойлера, який продовжує лінію даху. Бампер виконаний в класичному стилі і додатково оснащений катафотами.

Що краще: «Форд-Фокус» або «Кіа-Ріо» – в частині зовнішнього вигляду порівняти складно. Обидва автомобіля володіють стильним дизайном і сучасними рішеннями.

Інтер’єр Kia

Корейський автомобіль може похвалитися яскравим панеллю приладів і стильним освітленням всіх клавіш в салоні. Кермо обшитий натуральною шкірою, а в промені вбудовані клавіші управління системою мультимедіа.

Салон «корейця» можна назвати класичним. Оформлення панелі приладів у формі глибоких колодязів полегшує зчитування інформації, а екран володіє хорошою деталізацією. Головною перевагою від седана Kia є багажне відділення. Місткість вражає – 500 літрів, в той час як у «Фокуса» – непристойні 375.

Відповідь на питання про те, що краще: «Форд-Фокус» або «Кіа-Ріо» в частині багажного відділення, однозначний – Kia.

Інтер’єр Ford

При порівнянні «Форда-Фокуса» і «Кіа-Ріо» інтер’єру однозначно виграє Ford. «Американець» відноситься до класу С+ і оснащується не тільки великою кількістю опцій, але і якісним пластиком з відмінною підгонкою.

Кермо обтягнутий натуральною шкірою. Спортивна форма дозволяє вибрати зручне розташування рук при водінні. На бічних променях встановлені секції з клавішами для управління системою мультимедіа. Панель приладів виконана в класичному стрілочному стилі, світлодіодна підсвітка м’яка і не подразнює очі. Дисплей бортового комп’ютера барвистий і володіє всією необхідною інформацією про автомобілі.

Центральна консоль отримала великий 8-дюймовий дисплей з системою навігації, слотом USB і Bluetooth-технологією підключення. Клавіші управління двозонним клімат-контролем нагадують автомобілі Volvo. Важіль селектора КПП обрамлений хромової рамкою і встановлений на досить зручному місці.

Крісла обшиті шкірою і обладнані розширеною системою регулювань. У водія не втомиться спина або поперек навіть при довгій поїздці. Центральний підлокітник – широкий і містить в собі вбудований ящик для дрібниць. Задній ряд оснащений зручним диваном з ортопедичною спинкою. В ноги пасажирів виведені повітроводи від клімат-контролю для підтримки оптимальної температури в зимовий час. Багажник вийшов скромним. Обсяг в седані складає всього 375 літрів.

Якщо порівняти «Форд-Фокус» і «Кіа-Ріо» за матеріалами обробки і загального оснащення, то перше місце варто віддати «Фокусу», проте по частині багажного відділення седан помітно програє.

Технічні характеристики «Форда-Фокуса»

Покупці в основному вибирають «Фокус» з 1,6-літровим бензиновим двигуном, який видає 85, 105 або 125 кінських сил, в залежності від комплектації. Також доступний 1,5-літровий турбований агрегат з 6-ступінчастою автоматичною коробкою. Максимальна заявлена потужність складає 150 кінських сил, а швидкість обмежена до 208 км/ч. Витрати на всіх силових установках не виходить за рамки 7 літрів в змішаному режимі.

Технічні характеристики «Кіа-Ріо»

«Кореєць» отримав два двигуни: 1,4 і 1,6 літрів. 1,4-літровий агрегат розвиває потужність в 107 кінських сил. Оснащується механічною або автоматичною 4-ступінчастою трансмісією. 1,6-літровий двигун видає 123 «конячки» і оснащується 6-ступінчастою АКПП або «механікою». Витрата палива заявлений в 6,2 літра в змішаному режимі, а максимальна швидкість – 190 км/ч.

На питання про те, що краще: «Форд-Фокус» або «Кіа-Ріо» за силовим установкам, відповісти складно. У автомобілів непогані показники витрат і достатня кількість кінських сил під капотом.

Відмінність опцій і ціни

В автомобілях встановлюється все сучасне обладнання і корисні опції. Але «Фокус» обганяє суперника за кількістю подушок SRS (6 проти 8) і за загальною кількістю доступних опцій.

Деякі позиції, представлені тільки в «Фокусі»:

  • Датчики тиску шин.
  • Камера заднього ходу.
  • Система контролю автомобіля в «мертвій зоні».
  • Електропривод водійського крісла.
  • Автономний підігрівач двигуна.
  • Система автоматичного паркування.

Перераховані опції неможливо встановити в Kia Rio.

За рахунок більш високого класу і набору опцій Ford в середньому на 150 000-200 000 рублів дорожче Kia. У середньому оснащенні Rio обійдеться покупцеві в 850 000 рублів, а Focus – 985 000 рублів.

У виборі між «Кіа-Ріо» або «Форд-Фокусом-3» порівняння виграє Ford за рахунок більш широкого кількості доступних опцій.

Переваги і недоліки

До достоїнств «Фокуса» можна віднести просунуте шасі, краще якість матеріалів обробки і достатню шумоізоляцію. Обсяг багажника є слабкою стороною американського седана, як і більш висока вартість.

«Кореєць» вийшов збалансованим і невибагливим. Кінцева вартість автомобіля істотно нижче «американця», але і володіє він меншою кількістю опцій. До мінусів можна віднести тільки менш якісні матеріали обробки салону і недостатня кількість місця для задніх пасажирів.