Салон «Кадилака-Ескалейд», як і інші деталі, розроблений американською корпорацією «Дженерал Моторс». Цей прекрасний позашляховик вважається справжньою легендою. Розробники при його створенні приділили пильну увагу навіть самим дрібним деталям і втілили в новій моделі високі технології і бездоганний стиль. Розглянемо її особливості і характеристики.

Покоління

Перше покоління розглянутого авто вийшло в 1998 році. Машина виготовлена як аналог «Лінкольн-Навігатор».

Подальша історія виходу зазначених транспортних засобів:

  • друге покоління — 2002-2006 роки з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач;
  • третя лінія — 2007-2013 з АКПП на шість режимів;
  • четверта версія випускається з 2014 року по теперішній час. Про неї і поговоримо докладніше.

Зовнішність

Як і салон «Кадилака-Ескалейд», екстер’єр зроблений в кращих традиціях американської розкоші. Перед конструкторами стояло завдання зробити сучасну і стильну зовнішність нового позашляховика. У порівнянні з попередником, дана версія отримала незграбні і рубані грані в обрисах кузова, які надають додаткову агресивності екстер’єру автомобіля.

Позашляховик виглядає ефектно і переконливо, люксовий клас підкреслюють хромовані деталі і відповідне дизайнерське виконання. Особливо виділяється носова частина транспортного засобу, оснащена оригінальною гратами радіатора з распахивающимися стулками. Крім того, в очі кидаються світлодіодне оформлення фар і скульптурний бампер.

Габаритні розміри

Позашляховик «Кадилак-Ескалейд» має солідні габарити:

  • довжина — 5,17 м;
  • ширина — 2,04 м;
  • висота — 1,88 м;
  • дорожній просвіт — 20,5 см;
  • варіація з базою ESV має збільшену на 356 міліметрів колісну базу.

Зовнішність розглянутого авто спроектована з урахуванням впровадження високою рівною даху, об’ємних дверей, штампованих елементів на колісних арках і легкосплавних дисків розміром 22 дюйми. Чималу роль в екстер’єрі машини грають світлові елементи зі світлодіодами, красиво поєднуються з масивним і витонченим бампером.

Огляд салону «Кадилака-Ескалейд»

Всередині четвертого покоління вказаного оснащення позашляховика пашить розкішшю та презентабельністю. Великий четырехспицевый кермо регулюється в різних позиціях. На ньому розміщено шильдик виробника, а також кнопки контролю маршрутного комп’ютера і кліматичної системи.

Панель приладів являє собою графічний монітор з діагоналлю 12,3 дюйма, представлений в одному з чотирьох можливих виконань. «Торпеда», за задумом дизайнерів, плавно трансформується в основу салону дорогого автомобіля. Центральна консоль прикрашений хромованими елементами, доповнюється дисплеєм восьмидюймовим, оповещающим власника про роботу спліт-системи і дефлекторів вентиляції. Також на рульовій колонці передбачена рукоятка керування коробкою перемикання передач.

Опис і тюнінг салону «Кадилака-Ескалейд»

У новому поколінні виробники приємно здивували потенційних власників, звернувши увагу на модернізацію салону даного позашляховика. Велике значення надали забезпечення безпеки за допомогою таких засобів:

  • фронтальної подушки безпеки;
  • адаптивного управління круїз-контролем;
  • опцією стеження за якою рядності переміщення в дорожньому потоці, яка попереджає про можливе зіткнення і автоматично зупиняє авто на невеликій швидкості;
  • посиленого охоронного комплекту з супутниковим наглядом.

Ціна «Кадилака-Ескалейд» багато в чому залежить від оздоблювальних матеріалів (шкіри, ковроліну, преміального пластику, вставок з металу). Елементи інтер’єру збираються вручну, що дає можливість підігнати всі деталі з вивіреними зазорами на панельних частинах. Передні крісла володіють достатнім комфортом і місткістю, дозволяє перевозити огрядних і рослих пасажирів з гідним рівнем зручності. Варто відзначити, що сидіння обладнані 12 регулювальними режимами з можливістю вибору оптимальної посадки.

Своїми силами власники також тюнінгують і без того шикарний автомобіль наступним чином:

  • монтують бічні пороги і спойлерную накладку з підсвічуванням на передній бампер;
  • встановлюють насадки на глушник з обох сторін;
  • організовують підсвічування порогів;
  • додають більше світлих тонів обробку інтер’єру.

Недоліки

Бічна підтримка сидінь у салоні «Кадилака-Ескалейд» не є зразком для наслідування. Підвищення рівня комфортності пересування для водія і пасажирів забезпечується за рахунок наявності центрального підлокітника, пам’яті коригування режимів попередньої установки, підігріву та вентиляції. Другий ряд складається з сидінь з плоскою компонуванням, які також оснащені опціями підігріву і кліматичного контролю.

Покупці за додаткову плату можуть замовити диван, розрахований на розміщення трьох дорослих пасажирів. Людям з великим ростом або вагою найкраще підійде подовжена база другого ряду типу ESV. Складається третій рівень сидінь дає можливість збільшити об’єм багажного відсіку на 430 літрів.

Оснащення

Подовжена комплектація «Кадилака-Ескалейд» вміщує в багажник понад 1100 літрів корисного об’єму. Задня лінія крісел складається допомогою електроприводу, що полегшує цей процес, додатково підвищуючи місткість до 1460 літрів. При необхідності другий ряд сидінь можна згорнути, підвищивши обсяг вільного простору до 2,6 або 3,4 тисячі літрів.

Начинка повноцінного позашляховика «Кадилак-Ескалейд», опис якого продовжимо далі, включає в себе широкий функціонал, захований у правильних формах обробки салону і кузова. Сюди входять:

  • індикатор дощу;
  • відкриття багажника на відстані;
  • електричний привід стекол і дзеркал;
  • коригування положення водійського і пасажирського сидіння;
  • підігрів сидінь і дзеркал;
  • система навігації;
  • мультимедійна установка;
  • сабвуфер.

Технічні параметри

У розглянутого позашляховика категорії «Люкс» за потужність і швидкість відповідає двигун атмосферного типу з V-подібним розміщенням восьми циліндрів («Екотех-3»). Мотор здатний розвивати потужність 409 кінських сил при обсязі 6,2 літра. Система подачі пального Active Fuel Management коригує відключення половини циліндрів при зменшеній навантаженні. Крім того, в конструкції передбачені газової фази розподілу з безпосереднім уприскуванням палива.

Силовий агрегат взаємопов’язаний з автоматичною коробкою передач на шість діапазонів. Цей механізм розрахований на можливість активації режиму буксирування причепів з підключається повним приводом. В останньому випадку передбачено три стадії роботи: 2Н, 4 «Авто» та 4Н.

Трансмісійна і ходова частина

Вузол трансмісії на вказаному автомобілі обладнується двухрежимным роздатковим механізмом, який розташований в задній частині машини. За допомогою потужного мотора і універсальної КПП важкий по масі позашляховик здатний досягти позначки в 100 км/год за 6,8 секунди. При цьому максимальний показник швидкісного режиму наближений до позначки в 170 км/год, незалежно від модифікації салону «Кадилак-Ескалейд».

Витрата пального даного авто вражає своїми «апетитами» (10-18 літрів на 100 кілометрів пробігу, в залежності від режиму руху). Машина категорії «Люкс» побудована на рамної основі прототипу К2-ХХ, повна маса транспортного засобу дорівнює 2,6-2,73 тонни. Конструктори спробували трохи знизити вагу за рахунок використання каркаса безпеки з сплаву алюмінію, дверцята багажника і капот взагалі зроблені з чистого алюмінію.

На фронтальній осі встановили незалежний блок підвіски з подвійним важелем, які мають А-подібну конфігурацію. Задній аналог виконаний з мостом нерозрізного типу з п’ятьма важелями. На деяких моделях монтуються адаптивні амортизатори Magnetic Ride Control, мають електронне управління. Зазначена опція дає можливість відкоригувати жорсткість підвіски безпосередньо під дорожнє покриття. Для полегшення управління на позашляховику передбачений електричний підсилювач керма із змінним навантаженням, залежно від стилю їзди. Всі колеса цього транспортного засобу обладнані дисковими гальмами з вентильованої системою, четырехрежимной системою АБС, вакуумним «помічником» і EBD.

Комплектація і вартість

Новий вдосконалений позашляховик четвертого покоління «Кадилак-Ескалейд», ціна якого на вітчизняному ринку стартує від 4,5 мільйона рублів, пропонується в декількох комплектаціях. Штатна модифікація включає світлодіодну оптику, сім подушок безпеки, багаторівневий клімат-контроль, набір активних систем безпеки, шкіряну обробку салону, алюмінієві колісні диски на 22 дюйма і цифрову приладову панель.

Наприклад, збірка в класі «Преміум» обійдеться покупцеві приблизно в 4,8 мільйона рублів. А в оснащення ще більш дорогий модифікації ESV входить наявність «комбінованої безпеки», ілюмінація ручок дверей, мультимедійна система для пасажирів заднього ряду, комплекти бездротової гарнітури. Версія «Платинум» оцінюється не менш ніж в 5,95 мільйона, доповнюється холодильником в центральній консолі, збільшеним набором налаштувань водійського крісла, масажної опцією крісел. Зрозуміло, що зазначений функціонал для попередніх варіантів присутній в цій модифікації повністю.