Кожному автолюбителю прекрасно знайомий компактний кросовер «Renault Duster». Вперше він вийшов в світло в кінці 2009 року. Всі дев’ять років успішно триває його виробництво.

Це дуже популярна машина. У 2014 році з конвеєра зійшов мільйонний екземпляр, а незадовго до того з’явився «двійник» — Nissan Terrano.

У нашій статті ми розповімо про це популярному автомобілі, про його достоїнства, найбільш відомих модифікаціях і, зрозуміло, відгуках власників.

Опис моделі

В основу «Renault Duster» була покладена така ж платформа, на якій базується знаменитий «Ніссан Жук» — Nissan B0. Її, звичайно, істотно змінили під використання системи повного приводу (хоча є і варіанти з переднім) та інших мостів.

Серед інших особливостей моделі:

  • Обсяг багажника дорівнює 475 л, але його можна збільшити до 1636 л, якщо скласти задні сидіння.
  • Сталева захист картера.
  • Короткі свеси і 21-сантиметровий кліренс.
  • Три режими роботи трансмісії – 4х2, Lock і Auto.
  • Система ABS Bosch 8.1, оснащена електронним розподілом гальмівних зусиль, а також опцією екстреного гальмування.
  • ESP. Є у всіх комплектаціях, крім базової. Система оснащена антипробуксовкой і опцією контролю недостатньої обертальності.
  • 3-точкові ремені безпеки з преднатяжителями і 2 фронтальні подушки безпеки.
  • 5 бензинових двигунів на вибір (102 і 135 к. с. з різними характеристиками) і один дизельний (90 л. с.).

Всі 9 років «Renault Duster» випускається в своєму первісному вигляді. У 2013 році компанія провела невеликий рестайлінг, злегка модернізувавши кросовер. Змінам піддалася передня панель, також зробили більш сучасної зовнішність і розширили список обладнання. Але в іншому кросовер залишився таким же, як і був.

Дизайн

Розробники постаралися зробити кросовер максимально привабливим, додавши в його комплектацію динаміки. З візуальних особливостей можна відзначити такі деталі:

  • Хромована радіаторна решітка з великим логотипом Renault. Вона була розроблена за новою стилістикою. Нижня і верхня частини решітки складаються з дрібних осередків. Це захищає радіатор від пошкодження.
  • Задні і передні бампера вдало підкреслюють брутальність зовнішнього вигляду, а масивні рейлінги збільшують функціональність.
  • Оновлена подвійна оптика зі світлодіодними денними ходовими вогнями має оригінальний світловий малюнок. Такі фари роблять кросовер набагато помітніше в потоці інших машин.
  • Легкосплавні 16-дюймові диски виглядають дуже вигідно. Також доступні литі Black Thema.

Над дизайном інтер’єру розробники теж непогано попрацювали. Інтер’єр цього кросовера – продумане, грамотне, ергономічне поєднання функціональності і комфорту. Завдяки використанню штучних і натуральних матеріалів вдалося збільшити зносостійкість поверхню. Не можна заперечувати той факт, що це ж рішення позитивно вплинуло на естетичність.

Ось деякі особливості салону:

  • Зручна приладова панель, що включає центральну консоль з грамотно розташованим приладовим щитком і клавішами, розташованими на «своїх» місцях. Показники зручно зчитуються в будь-який час доби. Не можна не відзначити, що щиток також відображає режим, в якому знаходиться круїз-контроль, та інформацію про температуру за бортом. Ще на ньому знаходиться індикатор перемикання передач.
  • Клавіші, за допомогою яких можна керувати круїз-контролем, зручно винесені на кермо.
  • Сидіння мають покращений профіль, яскраво виражену бічну підтримку, а також подовжену подушку і спинку. Важливо відзначити, що крісла оснащені програмованої деформацією. Це спрацює у випадку ДТП. Крім того, крісла оснастили новим регулювальним механізмом.
  • Акустичний комфорт знаходиться на гідному рівні. На це вплинуло використання модернізованих ущільнювачів і звукоізоляційних елементів.

Якщо скласти задні сидіння і переднє пасажирське, то вдасться збільшити простір до 2,65 м в довжину. Це дозволить перевезти великогабаритні, довгі предмети. Даний факт робить кросовер «Рено Дастер» одним з найбільш містких в своєму класі.

Загрузка...

Позашляхові характеристики

Виробник стверджує, що «Renault Duster» здатний впоратися з серйозними перешкодами, з якими доводиться стикатися на шляху. До цього має високий кліренс (21 см), короткі звиси, широкі колісні арки, надійний захист вузлів, а також якісна підвіска, готова до випробувань.

Система повного приводу на цій машині – це три окремих режими, що дозволяють з комфортом пересуватися по будь-якому покриттю. Ось їх короткі характеристики:

  • 2WD. Крутний момент розподіляється лише між передніми колесами. Привід здійснюється також на одну вісь. Це допомагає оптимізувати витрату палива.
  • AUTO. Крутний момент розподіляється між задніми і передніми колесами автоматично. Пропорції залежать від обраної водієм швидкості і дорожніх умов.
  • LOCK. Розподіл крутного моменту йде на обидві осі порівну. У цьому режимі машина може рухатися зі швидкістю до 80 км/год. Тому навіть по бездоріжжю на «Рено» можна їхати впевнено і швидко.

Повнопривідні автомобілі комплектуються 6-ступінчастою механікою з короткою першою передачею, а також АКПП, адаптованої до російських умов. Систему «Автомат» розробники оснастили системою контролю крутного моменту і охолодженням.

З будь-якої обраної коробкою комфортабельна їзда. Кожна КПП полегшує старт навіть на дуже крутому підйомі при абсолютній завантаженні кросовера.

Використані технології

Цій темі теж потрібно приділити увагу, коли мова йде про Renault Duster. «Рено Дастер» унікальний тим, що обладнання, якими він оснащений, розроблялося спеціально для російського ринку. Їзда на кросовері комфортна і безпечна при будь-яких погодних умовах, тому що він укомплектований такими опціями:

  • Сучасна мультимедійна система Media Nav, також інформує водія про пробки на дорозі. Є функція трансляції зображень прямо з камери заднього виду.
  • Круїз-контроль.
  • Інноваційна система дистанційного запуску двигуна.
  • Індикатор перемикання передач.
  • Обігрів лобового скла (охоплюється вся поверхня).
  • Кріплення ISOFIX.

Також не можна обійти увагою зручний салон, сидіння ретельно продуманої форми, якісні оздоблювальні матеріали, опрацьований акустичний комфорт та інше сучасне обладнання.

Додаткове обладнання

Які опції пропонуються в інших комплектаціях Renault Duster? «Рено Дастер» (крім усього перерахованого вище) за додаткову плату оснащується такими опціями:

  • Рейлінги.
  • Електропривод і підігрів дзеркал.
  • Аудіосистема з CD-MP3/AUX/USB і Bluetooth. Для управління нею передбачено підрульовий джойстик.
  • Передні та задні склопідйомники.
  • Центральний замок з ДУ.
  • Ручки і дзеркала в колір кузова.
  • Хромована захист бамперів.
  • Покращена оббивка (в деяких комплектаціях – шкіряна).
  • Протитуманна оптика.
  • Насадка на глушник.
  • Бортовий комп’ютер.
  • Кондиціонер.
  • Тонування.
  • Задній парктронік.

Всього існує чотири комплектації, крім базової. Це Expression, Adventure, Privilege і Luxe Privilege.

Двигуни

Технічні характеристики «Renault Duster» заслуговують особливої уваги. Ось всі пропоновані двигуни та їх короткі характеристики:

  • 1.6 л, 102 л. с. Ресурс 400 000 км. Витрата – 12 літрів по місту. Часто троїть. Як правило, проблема полягає в свічках, форсунках і котушці запалювання.
  • 1.6 л, 114 к. с. Ресурс понад 250 000 км. Витрата – 9 літрів по місту. Часто спостерігаються проблеми з генератором (проявляються в «свисті» двигуна), нерідко глохне, буває прогар кільця приймальної труби і вібрації самого мотора.
  • 2.0 л, 135 к. с. Ресурс понад 300 000 км. Витрата – 10,3 літра по місту. Відрізняється підвищеною витратою масла, недовго живуть котушки запалювання, часто засмічується дросельна заслінка, підтікає задній сальник коленвала.
  • 2.0 л, 143 к. с. Ресурс, витрата і проблеми аналогічні попереднім. Також плавають обороти двигуна, але це не страшно.
  • 1.5 л. dCi (86, 90 і 110 л. с.). Ресурс понад 300 000 км. Витрата – 5,9 літра по місту. Надійний дизель, але і у нього є своя «хвороба». Це шатунні вкладиші. Через 100-150 тисяч кілометрів пробігу збільшується ризик їх проворота. Після 100 000 км краще їх заздалегідь поміняти.

Двигуни Renault Duster представляють невелику лінійку. На щастя, про кожному моторі є багато інформації. Автолюбителям бажано ознайомитися з докладними відомостями про кожного моторі перед покупкою машини. Краще заздалегідь дізнатися про особливості, несправності і специфіці ремонту двигунів. Тоді питання про те, який двигун краще вибрати, пропаде автоматично.

Поведінка на дорозі

Оскільки мова йде про кросовер, даної теми потрібно приділити особливу увагу. За підвіску «Рено» автомобілісти поважають. Вона досить збалансована для їзди як по бездоріжжю, так і по асфальту. Вибоїни, ями, купини – все це автомобіль «проковтує» на швидкості без проблем. Люди, які не бояться ризикувати, із задоволенням відзначають, що пробити підвіску до відбійників неможливо.

На асфальті в той же час кросовер управляється, немов легкова машина. Кренів немає, а курсова стійкість радує своєю стабільністю.

Повний привід з блокуванням, звичайно, не є панацеєю від пробуксовок, але при русі по піску і в горах дійсно виручає. Досвідчені автолюбителі радять більше збільшувати обороти і потужність (піддати газу) на старті, хоча і з плавного старту машина буде потихеньку рухатися. Круті підйоми краще брати на 1-ій передачі, і на оборотах, наближеним до холостим. «Рено» йде впевнено, але спочатку може здаватися, що ось-ось заглухне.

Штатна гума залишає враження «шосейної», від позашляхового в ній тільки дизайн, тому рекомендується встановити щось краще.

Переваги

Тепер можна звернути увагу на залишені про «Renault Duster» відгуки. Саме коментарі реальних власників допомагають зрозуміти, чи дійсно так хороша машина, як її позиціонує виробник.

Автомобілісти відносять до плюсів даного кросовера наступні його особливості:

  • Він довгий і широкий, а тому стійкий на будь-якому покритті. На це само впливають і великі колеса, збільшують впевненість при з’їзді.
  • Повний привід. В Росії цю опцію неможливо переоцінити.
  • Кліренс і геометрична прохідність. Власники кажуть, що Renault Duster («Рено») дійсно може справитися з бездоріжжям. За бампера і пороги не страшно. Головне, не їхати бездумно напролом. Тоді кросовер прослужить довго.
  • Для машини економ-класу в нього непогана зв’язка двигуна і трансмісії. Якщо, наприклад, порівнювати з «Нивою», то дуже явні переваги.
  • Зручна посадка як для водія, так і для його пасажирів. Можна їхати дуже довго і не втомитися за весь час шляху.
  • Машина добре зібрана. З плином часу ніякі частини не відвалюються.
  • АБС в базовій комплектації, працює ця система дуже адекватно, що рятує в деяких ситуаціях.
  • Штатний автозапуск з ключа. Дану функцію оцінив по достоїнству кожен. Взимку в умовах російського клімату це дуже виручає.
  • Круїз-контроль – ідеальна опція для людей, яким доводиться багато їздити по трасі.
  • Проблем із запасними частинами немає зовсім. Часто можна купити оригінальні деталі для автомобіля «Renault Duster» дешевше аналогів.
  • В цілому машина ремонтопригодна для самостійного обслуговування.
  • Кузов не іржавіє.

Для багатьох дуже важливо, що «Renault Duster», фото якого представлено в статті, це іномарка. Машина дійсно може їздити від ТО до ТО без всяких раптових поломок, навіть по бездоріжжю і з причепом.

Недоліки

Мінуси є у кожного автомобіля. Не є винятком і «Renault Duster». У відгуках власників розповідається як про переваги цієї машини, так і про недоліки. Автомобілісти відносять до мінусів такі особливості авто:

  • При різкому гальмуванні не вистачає гальм. Багато автолюбителі кажуть, що при встановленні дискових гальм ззаду або збільшених дисків спереду дану проблему можна було б легко вирішити.
  • Обігрів дзеркал заднього і лобового скла включається натисненням однієї кнопки. Це дає сильне навантаження на генератор. Було б набагато зручніше, якби лобове скло обогревалось окремо.
  • Мультимедійна система не практична. Якщо це тачскрін, то дуже незручно щось дивитися під кутом. У випадку із звичайною магнітолою виникає інша проблема – велике колесо управляє не гучністю, а налаштуваннями частоти. Це постійно збиває з пантелику.
  • Все меню натисненням однієї кнопки прокручується по колу. Якщо водій випадково пропустив якийсь пункт, то немає можливості повернутися назад. Доводиться перегортати все спочатку.
  • Окремий момент – це багажник Renault Duster, точніше, його полку. Вона гримить навіть при проходженні невеликих купин.
  • Схильність до псевдо-дорожнечі – ще один мінус. Позашляхові виступи на колісних арках, якщо вірити автомобілістам, абсолютно не рятують від бризок, що летять на бічні стекла. В них сенсу немає. А каміння з-під передніх коліс завжди відправляються прямо в виступ задньої арки. Ще один мінус – дешевий пластик, від якого в перший час після покупки дуже сильно пахне формальдегідом. Автомобілісти кажуть, що ці «шедеври» виглядають, м’яко кажучи, недоречно.
  • З незрозумілих причин на дорестайлинговых версіях клаксон знаходиться не на кермі. Автомобілісти припускають, що це помилка виробника. Після ретайлинга все розподілили по своїх місцях, але у попередніх моделей такі недоліки є.
  • Дуже високий витрата на будь-якому бензиновому двигуні. У «Рено Duster» середні характеристики, але для міста вистачає. Однак понад 12 літрів для 102-сильного двигуна – це занадто. Такий витрата буде, якщо навіть людина вирішить дотримуватися максимально економічного стилю їзди.
  • Передня частина машини дуже «пухка», яка потребує додаткового захисту.
  • Короткохідна КПП є мінусом для багатьох власників Renault Duster. «Рено» вважає це хорошою розробкою, але автомобілісти стверджують, що до такої коробці доводиться довго звикати. А новачкам і зовсім хтось інший показує, як працювати з цією трансмісією і за яким принципом перемикаються швидкості.
  • Відсутнє блокування диференціала. З-за цього машина не їде по розмитій дорозі і розгрузлій бруду. Знаючи про це, автомобілісти «проскакують» такі місця з розгону.

Окрема тема – це двигун, особливо 102-сильний, який буквально гне клапана. Ремонтники не люблять працювати з цим К4М. Однак, як показує практика, всі неприємності із-за неправильного або несвоєчасного обслуговування. Якщо не забезпечити мотору якісний догляд, то доведеться виконувати заміну термостата на «Рено Дастер» (Renault Duster) і вирішувати інші проблеми.

Вартість

Ціна на «Рено Дастер» починається приблизно від 700-750 тисяч рублів за нову машину. Але це – базова вартість. Версія з новим 2-літровим 143-сильним двигуном, АКПП і комплектацією Dakar Black Edition обійдеться приблизно в 1,1-1,2 мільйона рублів.

Стару версію з пробігом від 50 до 150 тисяч кілометрів можна знайти за ціною від 300 до 450 тисяч рублів. Перед придбанням бажано перевірити таку машину на наявність або відсутність прихованих дефектів.

Варто автомобіль своїх грошей? Більшість людей, які володіють їм, запевняють, що так, хоча є і незгодні. В цілому автомобілісти сходяться на думці, що «Рено Дастер» — це оптимальне поєднання ціни, якості, комфорту і прохідності.

Також цікаве: