Протибуксовочною системою TCS називається система контролю тяги. Вона використовує один або декілька датчиків, щоб визначити, ковзають чи приводні колеса, а потім зменшує потужність двигуна для відновлення тяги. Ця система часто зустрічається в спортивних автомобілях з двигунами високої потужності.

Принцип роботи

ABS використовується для регулювання гальмування і зосереджена на зупинці автомобіля, а призначення противобуксовочной системи TCS – уберігати колеса транспортного засобу від ковзання, коли відбувається прискорення.

Система працює дуже добре в ситуаціях з низькою тягою (таких як дощ і сніг), забезпечуючи продуктивне застосування дросельної заслінки, втручаючись при дуже великій потужності. В результаті цього забезпечується баланс дросельної заслінки і тяги на дорожніх покриттях різного ступеня складності.

Продуктивність

Система настільки хороша, що вона з деяких пір цілком справедливо була заборонена в «Формулі 1», де гонки тепер вимагають навичок від водія, щоб модулювати дросель і розвивати максимально можливу швидкість.

За винятком тих, хто навмисно намагається подолати тягу, більшість водіїв-ентузіастів прагнуть уникати приводу коліс, якщо це взагалі можливо. Фактично протибуксовна система TCS зробить рух більш повільним, збільшуючи час проходження кола і, загалом, беручи достатню кількість концентрації для пом’якшення його ефектів, будь то пониження або ж надмірна жвавість коліс, або крутний момент.

Втрата тяги також може бути небезпечною, плюс не будемо ігнорувати розчарування і потенційне утруднення привинчивания дросельної заслінки тільки для того, щоб автомобіль в якийсь самий невідповідний для цього момент не зупинився.

У наші дні все більше нових автомобілів поставляються прямо із заводу оснащені системами контролю тяги (TCS) — протибуксовочною системою TCS. Ці установки в основному універсального типу. Вони підходять для всіх транспортних засобів і не регулюються під конкретну модель.

Контроль тяги

Нещодавно Honda ECU Extraordinaire Hondata приєдналася до групи елітних компаній, що пропонують TCS з власним антиковзаючим продуктом.

Повністю програмований модуль Traction Control від Hondata отримує інформацію від датчиків швидкості колеса автомобіля і повідомляє ECU про зниження потужності (головним чином, шляхом витягування часу від двигуна), коли він виявляє різницю у швидкості між приводними і некерованими колесами.

Він також аналізує різницю швидкості колеса від некерованих коліс, щоб поліпшити зчеплення на поворотах. Користувач залишається в перевазі з регулюванням швидкості ковзання «на льоту» за допомогою перемикача, який може бути встановлений в межах досяжності автовласника на приладовій панелі або центральній консолі транспортного засобу.

Актуальність системи

В даний час описане тут пристрій сумісний з Hondata S300, більшістю K-Pro і вибирає управління двигуном FlashPro, підтримуване Honda / Acura, і використовує датчики, які є ключовим компонентом антиблокувальної гальмівної системи (ABS), вже встановлену на багатьох автомобілях.

Фахівці стверджують, що можна адаптувати блок управління тягою для роботи з будь-якою системою управління двигуном з допомогою пятивольтового допоміжного входу.

Система захисту від пробуксовки працює з індуктивними, активними і датчиками ефекту холла і може пропонувати п’ять рівнів прослизання цільового колеса, які регулюються за допомогою перемикача.

Протибуксовна система TCS поставляється в коробці з кабелями, програмним забезпеченням і джгутом для підключення до електроживлення, землі, управління двигуном і позитивним і негативним висновкам для кожного з чотирьох датчиків швидкості колеса.

Особливості використання

Після установки даного обладнання наступний крок — налаштувати програмне забезпечення. Налаштування за замовчуванням пропонують рівномірно розподілені процентні частки ковзання коліс спереду назад (для прямої тяги) і зліва направо (для повороту) для кожного з п’яти положень перемикача.

Через USB-кабель і операційну систему на базі Windows можна налаштувати п’ять параметрів керування модулем Traction Control за замовчуванням за допомогою програмного забезпечення для контролю тяги Traction Control System.

Відсоток цільових значень ковзання можна регулювати «на льоту» як для прямої дороги, так і для поворотів.

Відключення системи

Як відключити антипробуксовочну систему TCS? За твердженням автовласників, в цьому немає нічого складного. Досить видалити з запобіжників, який приймає участь в процесі роботи TCS.

Бортовий комп’ютер буде сигналізувати, що сталася несправність, але автомобіль зможе впоратися і допомогти транспортного засобу вибратися зі складної ситуації.

Але таку практику не варто перетворювати в закономірність. Важливо пам’ятати про безпеку, яку забезпечує система захисту від пробуксовки. Якщо вона буде відключена, то авто може потрапити в аварійну ситуацію на дорозі.

Підіб’ємо підсумки

Про систему захисту від пробуксовки, встановленої в автомобілі «Хонда», позитивні відгуки автолюбителів. TCS піклується про безпеку в дорозі, коли колеса можуть пробуксовувати на поганий поверхні шляху. Тому віднедавна заборонено користуватися нею на професійних гонках.

Але деякі екстремали намагаються відчути драйв і прагнуть відключити систему пробуксовки TCS. Для цього достатньо вимкнути запобіжник. При цьому важливо враховувати, що в такому стані не треба залишати автомобіль надовго. Адже протибуксовна система створена спеціально з турботою про безпеку пересування в автомобілі «Хонда».

Також треба враховувати, що, незважаючи на те, наскільки розумна електроніка транспортного засобу, головна роль при гальмуванні і протидії заметах належить сезонним шин і справній системі гальм. Тому навіть при активній TCS треба забезпечити справність перерахованих елементів.

Незважаючи на старанне і сумлінну роботу електронних помічників, водієві треба бути уважним і стежити за станом машини.