З появою двигунів внутрішнього згорання і удосконалення їх конструкцій гостро постала необхідність централізованого і регульованого упорскування палива в камери згоряння. Різні виробники автомобільної техніки прийшли практично до одного за змістом конструкції, що дозволяє подавати паливо в камеру згоряння. Було розроблено спеціальне пристосування, назване паливної рейкою. За допомогою цього пристосування автомобільна техніка отримала стабільну подачу палива в циліндр.

Паливна рейка

Паливна рампа — обов’язковий елемент паливної системи автомобільної техніки, без якої неможливий нормальний режим роботи двигуна внутрішнього згоряння з розподіленим уприскуванням. Паливна рейка являє собою порожню трубку, закриту з двох кінців. По всій довжині трубки проходять отвори з відводами, до яких приєднуються трубки з форсунками на кінцях. Рейка перекочувала в бензиновий двигун від дизельного агрегату.

Іноді конструктивно самі форсунки приєднуються безпосередньо до рампи, що трохи спрощує конструкцію паливної системи. Спочатку рейка застосовувалася тільки в двигунах, заснованих на роботі дизельного палива, в епоху карбюраторних бензинових двигунів її не використовували. І лише з приходом двигунів внутрішнього згоряння на бензиновому паливі і інжекторі паливна рейка знайшла широке застосування.

Опис роботи

Під час запуску двигуна нагнітаючий насос подає бензин в паливну магістраль. Паливо прагне до дальньої стінки трубки, потрапляючи в паливну рейку. При цьому в системі досягається необхідний тиск для нормальної роботи двигуна. Іноді систему подачі палива оснащують підігрівом від тепла працюючого двигуна. Підігріте паливо покращує свої характеристики і збільшує розпилення при попаданні в камеру згоряння.

При обслуговуванні паливної рейки слід дотримуватися правила технічної експлуатації, щоб уникнути виходу її з ладу. При демонтажі необхідно дотримуватися обережності, щоб не пошкодити роз’єми і розпилювачі форсунок. Не допускати потрапляння бруду у відкриті канали й отвори, це призведе до порушення нормальної роботи паливної системи, тому при роботі з паливною рейкою слід закривати отвори заглушками. Перед тим як провести демонтаж, рейку очищають спеціальним балоном для очищення.

Забороняється поміщати рейку в розчинники — це призведе до виходу з ладу гумових прокладок між форсунками і рейкою, тому в інструкціях рекомендують при розборі обов’язково міняти прокладки, навіть якщо вони візуально в хорошому стані.

Конструктивна особливість

В автомобільній техніці на двигуні рейка встановлюється на впускний колектор. Майте на увазі, що крім відводів до форсунок рампа має отвір, на яке встановлюють штуцер для приєднання манометра — він допомагає контролювати тиск в паливній рейці. Щоб запобігти попаданню всередину сміття (за умови відсутності манометра), перекривають отвір пробкою з різьбленням. На штуцері є клапан паливної рейки, який не допускає виходу палива без потреби.

Матеріал трубки — сталь, яка не має швів з’єднання, що дозволяє витримувати високий тиск в паливній системі.

Застосування

Як було описано вище, паливна рейка призначена для своєчасного і нормального вприскування палива в камеру згоряння. Паливо подається при певній температура і під потрібним тиском. Все це можна настроювати і контролювати за допомогою спеціальних пристосувань, які знаходяться на рейці і в ній — вони забезпечать правильну і стабільну роботу двигуна внутрішнього згоряння.