У статті ми поговоримо про направляючі клапанів ВАЗ-2108 і 2109. Мотори на цих машинах встановлювалися ідентичні, тому і ремонт проводиться однаково. Власноруч виконати ремонт зможе будь-хто, але доведеться обзавестися навичками та інструментом. Правда, якщо ви не впевнені в своїх силах, краще всього віддати автомобіль в руки досвідченим майстрам, які полагодять його за лічені хвилини.

Для чого потрібні напрямні?

По суті, це основний елемент клапанного механізму на автомобільному двигуні. Конструкція і матеріал, з якого виготовляються напрямні, націлені на те, щоб вони функціонували в режимі високої швидкості і навантаження. Крім того, на елементи впливає велика температура. А іноді і зовсім трапляються перевантаження – в момент, коли пропадає мастило елемента.

За допомогою направляючої виходить встановити клапан таким чином, щоб його тарілка максимально щільно прилягала до ГБЦ. Тільки в цьому випадку можливо збільшити ступінь стиснення, а отже, і потужність.

Загрузка...

Що відбувається при деформації?

Як ви розумієте, при роботі двигуна може статися все що завгодно. Направляючі елементи піддаються перегріву, порушується співвісність зі стрижнем клапана, в результаті погіршуються параметри мотора. При постійних навантаженнях на елемент розбивається ще сильніше, руйнується фаска сідла. І в кращому випадку вам доведеться замінити сідло і клапан, так як останній прогорить.

Якщо ніжка клапана продовжить «гуляти» в направляючої, то зруйнуються і сальники. Вони виготовлені з відносно м’якого матеріалу, але при надмірних навантаженнях він твердне. У результаті навіть при невеликому зсуві стрижня може відбутися руйнування сальника. Результат – масло потрапляє до камери згоряння, з’являється сильний нагар, збільшується рівень шкідливих викидів. Крім того, приходить в непридатність каталізатор і лямбда-зонд (датчик кисню). І навіть якщо ви справите установку нових ковпачків, проблема не зникне надовго.

З чого роблять напрямні?

Існує кілька різновидів напрямних, які поділяються за матеріалом, з якого вони виготовляються:

  1. Латунь.
  2. Бронза.
  3. Сплави чавуну.
  4. Металокераміка.

Лідери по вартості і теплопровідності – це елементи, виготовлені з латуні та бронзи. Саме тому велика частина виробів робиться саме з цих матеріалів. Металокерамічні мають хороші характеристики, але вартість у них у декілька разів вища, і рядовим автомобілістам найчастіше вони недоступні.

Як визначити знос?

На втулці найбільше спрацьовується внутрішня поверхня. Помітним знос стає при досягненні пробігу в 150 тис. км і більше. Але якщо ви використовуєте низькоякісні марки масел, то ресурс елементів стає ще менше.

Перевірити ступінь зносу можна двома способами:

  1. За допомогою двох вимірювальних приладів – нутрометра та мікрометра. Вони дозволяють виміряти мінімальне значення діаметру (внутрішнього) втулок. Крім того, з їх допомогою ви можете зробити вимір максимального діаметра частині ходу стрижня клапана. По суті, різниця між цими двома значеннями і є значенням зносу. Обов’язково тільки перед початком вимірювань очищайте всі елементи від бруду і пилу, масла. Це дозволить істотно збільшити точність і зменшити похибку.
  2. З допомогою спеціального годинникового індикатора, встановленого на стійці. Це може бути індикаторний або мікрометричний нутрометр. У тому випадку, якщо зазор великий, що необхідно встановити новий клапан, і провести повторну перевірку. Якщо і цього разу зазор зашкалює, то доведеться міняти напрямні.

Втім, краще всього при капітальному ремонті виконати заміну напрямних клапанів. Все одно для замірів треба знімати ГБЦ. А це найскладніше у процедурі ремонту.

Як зняти старі напрямні

Перед тим як починати ремонт, потрібно ГБЦ прогріти до 100 градусів. За рахунок того, що алюміній розширюється сильніше латуні або бронзи, витягти напрямні буде трохи легше.

Що потрібно врахувати при демонтажі:

  1. Для вилучення краще всього використовувати выколотку (спеціальну оправку). Звичайно, вартість інструменту досить висока, але з його допомогою у вас вийде выпрессовать втулку чітко по осі. Але допускається використовувати прості і пневматичні молотки.
  2. Досить часто трапляється так, що втулка виходить погано. Доведеться вдатися до допомоги дрилі – нею потрібно висвердлити напрямну. Найчастіше її не потрібно повністю висвердлювати, досить просто зменшити товщину стінок.
  3. Зверніть увагу на те, що у посадкового гнізда повинна бути максимально гладка поверхня. Не допускається наявність подряпин, різного роду неузгодженостей, інших дефектів, навіть незначних.

Після проведення випресовки старих втулок, потрібно ретельно очистити внутрішні посадкові поверхні.

Як поставити нові втулки?

Перш ніж починати установку направляючих клапанів 2108, потрібно визначити фактичний натяг. Для того щоб це зробити, потрібно виміряти діаметри втулок і посадочних місць під них в голівці. Максимальна різниця повинна бути 0,05 мм. В тому випадку, якщо гніздо надто маленьке, то доведеться підбирати втулку меншого діаметру, і навпаки.

Безпосередньо перед запресовуванням втулок потрібно прогріти голівку, а самі напрямні обробити за допомогою рідкого азоту. Не завжди тільки такий є в гаражі. Тому покладіть деталі на кілька годин в морозильну камеру – в результаті охолодження вони зменшаться в діаметрі.

Процедура випресовки виконується у зворотному порядку. Для того щоб встановити елементи, потрібно використовувати молоток (простий або пневматичний) і оправлення. Акуратними ударами потрібно забивати в посадкові отвори елементи. І також рекомендується обробити машинним маслом направляючі клапанів ВАЗ-2108, щоб запресовування сталася легше.

Також цікаве: