Круїз-контроль на механіці являє собою систему, використовувану для того, щоб підтримувати задану швидкість. Система контролює режим швидкості в автомобілі, коли він змушений часто пересуватися на трасі або якщо водій проживає в заміському будинку.

Знайомство з пристроєм

Круїз-контроль на механіці основним своїм призначенням має економію бензину та інших видів існуючого пального. Система розрахована для використання на автомобілях преміум-класу. Адже процес руху відбувається так, що водієві постійно доводиться змінювати рівень швидкості, збільшуючи і сповільнюючи її. Тоді він орієнтується по спідометру. Такі коливання швидкості забезпечують нерівномірний витрата пального і постійне відволікання водія.

Переваги системи

Статистика свідчить, що використання круїз-контролю на механіці дозволяє економити паливо в середньому в межах 12%.

До того ж дотримання постійного рівня швидкості дозволяє вберегти деталі і механізми транспортного засобу від швидкого зношування, заощадити витратні рідини. Фахівці провели необхідні підрахунки і встановили, що можна досягти зниження фінансових витрат в межах 2%. Завдяки використанню сучасних систем круїз-контролю на механіці можна отримати багато додаткових опцій. В тому числі і сканування вільного простору, яке відкривається перед автомобілем. Так водій зможе дізнатися, чи немає на його шляху несподіваних перешкод.

Показник нижньої межі швидкості дорівнює числу від 30 до 50 км/год. Рівень верхньої межі швидкості буде залежати від того, хто є виробником транспортного засобу. Як правило, показники роботи такої системи варіюються в межах від 200 до 220 км/год. При низькому рівні швидкості пересування, наприклад, якщо виник затор, водієві достатньо буде керувати за допомогою рульового колеса. А функцією системи в цьому випадку буде автоматичне збільшення і зниження швидкості пересування за допомогою регулювання гальмівних педалей і ручки газу.

Опис схеми круїз-контролю

Для прикладу візьмемо нову «Ладу», в якій не передбачено наявність механічної системи круїз-контролю.

Контролювати швидкість руху будуть такі складові конструкції:

  • Модуль контролю або керуючий блок — своєрідний комп’ютерний мікропроцесор, місце розташування якого знаходиться у відсіку двигуна.
  • Дросельний пристрій електричного або пневматичного типу. Це залежить від того, який тип системи подачі пального використовується. Цей привід і вузол дроселя з’єднуються воєдино.
  • Перемикач – пристрій, що має вихід до керма, центральній консолі або ділянки, де розташований контрольний щиток. Призначення вищевказаного перемикача активувати і деактивувати систему.
  • Види контролерів. Різне кількість датчиків в цій системі пояснюється тим, що все залежить від виробника і бренду. Може бути забезпечено як швидкісне обертання колеса, так і контроль швидкості обертових коліс і дросельного елемента.

Якщо в новій «Ладі» встановити систему круїз-контролю, то сайт буде інтегруватися всередину системи, що відповідає за управління певним транспортним засобом.

Особливості роботи

Установка круїз-контролю на механіку для багатьох автолюбителів вважається нереальною справою. Але при детальному вивченні питання можна дізнатися, що таку установку можна виконати навіть власноруч. Головне — продумати доцільність такої дії. Адже, крім перерахованих вище переваг, система круїз-контролю має і деякі мінуси. Про них буде сказано далі.

Дана функція передбачається для автоматики і використовується в більшості моделей преміум-класу. Це перевага наявності АКПП. Встановити систему можна, використовуючи штатний режим. Установка не має ніяких складнощів, так як полягає тільки в тому, щоб використовувати місце, передбачене виробником транспортного засобу.

На «Ладі-Весті» круїз-контроль можна успішно встановити, якщо скористатися для цієї мети універсальним пристроєм.

Поради фахівців

Круїз-контроль на механіці своїми руками встановити реально. У цьому допоможуть поради, які дають професіонали. Як вже було сказано вище, для механіки використовується універсальний пристрій. Бажано, щоб воно було німецьким, так як саме ці системи відрізняються високою якістю і, за відгуками споживачів, досить надійні. Вибір якісної системи круїз-контролю – це гарантія захисту від несправностей та поломок, причиною яких можуть стати перевантаження. Причиною перевантаження є неповна сумісність транспортного засобу та універсальної системи круїз-контролю.

Особливості установки

Для успішного підключення мультируля на «Ладі-Весті» знадобиться додатково встановити кронштейн і акселераторный трос. Це забезпечить можливість контролювати рівень швидкості транспортного засобу. Установка круїз-контролю також потребує монтажу кнопки, яка буде керувати пристроєм. Вона розташована під дефлектором. Знання таких особливостей важливо для успішного виконання установки.

Як підключити систему, якщо її виробник не передбачав

Насамперед попередньо необхідно переконатися, наскільки справні вузли автомобіля. Повинна бути встановлена хороша гума. Якщо ці умови не дотримані, машині не можна давати можливість управління автоматично. У випадку справності всіх систем водій забезпечить свою безпеку.

Важливо звернути увагу на наявність датчика, який контролює розташування акселераторной педалі. Якщо він є, знадобиться придбати додатковий кронштейн. Його теж можна буде встановити власноруч.

Етапи встановлення системи круїз-контролю

Для виконання робіт знадобиться годину часу. Потім треба обов’язково перевірити роботу системи, усунути наявні неполадки. Послідовність виконання робіт така:

  • Вибрати місце, де буде розташовуватися система. Як правило, це паливний фільтр, але допускається використовувати і гальмівний шланг.
  • Виконуємо з’єднання другого троса і акселератора. Перед тим як обрізати його, треба виконувати установку датчика, контролюючого, як розташована педаль газу. Другим кінцем треба з’єднати трос з пристроєм круїз–контролю.
  • Знайти провід, який підключається до тахометром і забезпечити його з’єднання з новим пристроєм. Цей провід і з’єднують з проводом зеленого кольору, що відходять від керуючого блоку. Провід червоного кольору підключають до системи стоп-сигналу.
  • Встановлюється кнопка,що відповідає за активацію і деактивацію системи круїз-контролю. Тут користуються подвійним проводом сірого кольору. Протягування маси від чорного дроту обов’язково.
  • Так як для установки рукоятки керування системою необхідно рульове колесо, знадобиться виконати його розбирання. При наявності подушок безпеки їх треба буде тимчасово демонтувати. Після установки рукоятки виконується складання керма.
  • Перевіряється справність системи. Щоб круїз-контроль був активований, достатньо натискання кнопки пристрою.

Підіб’ємо підсумки

У статті розглядалося питання про те, чи можна встановити круїз-контроль на механіці. За своїм принципом ця функція зводиться до можливості автоматично підтримувати той рівень швидкості, який попередньо був заданий водієм. Причому не знадобиться користуватися педаллю газу.

Щоб активувати систему круїз-контролю, водій має лише виконати натискання кнопки пристрою. Вже відразу можна відчути можливості системи і користуватися нею по повній.

Після натискання кнопки важливо не чіпати ногою педаль газу. При цьому забезпечується рівна швидкість транспортного засобу. Вона не зміниться навіть з причини нерівності дорожнього рельєфу.

При цьому водій може користуватися педаллю, якщо йде на обгін або хоче припинити рух.

Сучасні системи мають дві кнопки: включення/вимикання і SET. У випадку парного натискання останньої можна розвивати максимально допустиму швидкість.

Але важливо також відзначити, що встановлення такої системи доцільна тільки для їзди по заміських дорогах, які не перевантажені іншими автомобілями. Для їзди по місту установка системи безглузда. Адже водієві все одно необхідно постійно користуватися педаллю, щоб виконувати гальмування.

Запропоновані у статті поради по установці системи круїз-контролю на механіку «Лади» допоможуть автолюбителю успішно впоратися з цим завданням самостійно.