Автомобілі марки «Опель» дуже популярні в усьому світі. Це якісні машини відмінно підходять для російських доріг. Сучасні моделі цього автоконцерну володіють всім необхідним. У них встановлені всі потрібні електронні модулі та вузли, які значно спрощують водіння і життя автовласників.

Однак навіть самі надійні автотранспортні засоби не можуть працювати без збоїв. Велика кількість складного обладнання стає причиною поломок. Деякі з них досить серйозні, а інші можна легко виправити власними зусиллями.

Щоб зрозуміти, що сталося з машиною, необхідно провести діагностику. Як правило, у більшості машин є можливість отримання звіту про можливі несправності. Вони виводяться на приладову панель у вигляді цифрових та буквених символів. Якщо знати, що означають коди помилок «Опель-Астра H», то можна уникнути дорогого ремонту. Тому варто розглянути найбільш часто виникаючі проблеми і їх позначення. Буде корисно знати, про що говорять цифри на приладовій панелі ТЗ.

Код помилки 59761 на «Опель-Астра H»

Як правило, при появі подібного коду автовласник зауважує, що МС перестає розігріватися більш ніж на 80 градусів. Деякі в такій ситуації вирішують утеплити авто своїми силами. Наприклад, при появі коду помилки 059761 на «Опель-Астра H» деякі використовують спеціалізовані авто-ковдри чи утеплювач для саун. Нерідко це допомагає виправити ситуацію. Зазвичай такі заходи призводять до того, що машина починає розігріватися до 97 градусів при русі по трасі.

Однак далеко не завжди вдається так просто позбутися від коду помилки 059761 на «Опель-Астра H». Він також може означати, що несправність пов’язана з некоректною роботою датчика ОЖ (охолоджуючої рідини). Якщо його замінити, то авто почне розігріватися як годиться. Тому при повторному появі коду помилки 59761 на «Опель-Астра H» варто провести повноцінну діагностику авто. Краще з цим не затягувати.

Помилка 000970

Цей код з’являється досить часто при запуску обладнання для самодіагностики авто. Відразу варто сказати, що вона не означає серйозних ушкоджень. Тому не варто хвилюватися. Код помилки 000970 на «Опель-Астра H» свідчить про те, що в блоці з запобіжниками сталося замикання декількох елементів. Зазвичай подібне відбувається в умовах сильної вологості, наприклад, коли йде дощ. Також до подібної несправності може призвести досить агресивна мийка машини. Нерідко для чищення ТЗ використовують струмінь води під великим тиском. У результаті рідина проникає в ті вузли автотранспортного засобу, де вологи бути не повинно, принаймні, не в такій кількості.

Примітно, що якщо авто відрізняється великим пробігом, то спільно з цими цифрами може з’явитися код помилки 001463 на «Опель-Астра H». Також нерідко з’являється 001462. В цьому випадку потрібно перевірити електромагнітний клапан. Він відповідає за правильне функціонування фазовращателей, які, в свою чергу, контролюють вали мотора. При появі додаткового коду помилки 001463 на «Опель-Астра H» необхідно добре очистити контакти несправного вузла. Якщо подібні маніпуляції ніяк не допомогли, то доведеться поміняти клапан і шестерні.

Якщо вода стикається з металевими струмопровідними елементами, то це може спровокувати процес окислення. Виправити ситуацію можна і своїми силами.

Як позбавитися від помилки

Зрозуміло, простіше всього відправитися в автосервіс і не мучитися. Однак там потрібно буде провести повну діагностику, яка коштує недешево. Тому, побачивши код помилки 000970 на «Опель-Астра H», варто зробити кілька нескладних маніпуляцій, які допоможуть виправити ситуацію. Передусім потрібно придбати мастильний матеріал, який потрібен при очищенні і обробки електричних контактів. Дуже важливо позбутися слідів окислення. Також потрібно подбати про те, щоб электроконтакты були захищені від подальшого згубного впливу.

Після появи такого коду помилки на «Опель-Астра H» важливо виконати роботи згідно з рекомендаціями. Насамперед автомобіль необхідно знеструмити. Для цього потрібно відключити клеми АКБ. На наступному етапі потрібно знайти блок запобіжників і зняти з нього захисну кришку. Далі водій або майстер виймає роз’єм, розташований у фронтальній частині модуля. При цьому в самому блоці необхідно обережно викрутити три утримують гвинта. Проте варто пам’ятати, що повністю вони не витягуються. Навіть якщо прикласти зусилля, зробити це не вийде. Також потрібно знайти болт біля основи і зняти його.

Після цього деталь повністю витягується і проводиться зачистка контактів. Коли всі необхідні роботи будуть проведені, залишиться тільки гарненько пройтися мастилом по всіх електронних контактів. На наступному етапі залишиться тільки зібрати вузол в зворотному порядку.

При появі на панелі управління подібних кодів помилок на «Опель-Астра H» 1.6 або іншої моделі додатково рекомендується провести обробку захисними складами ЕБУ двигуна. Необхідний роз’єм розташовується над заливний кришкою силового агрегату. Процедура в цьому випадку буде схожою. Потрібно виконати обробку мастилом і встановити елемент назад.

Варто звернути увагу, що читання кодів помилок на «Опель-Астра H» допомагає позбутися від необхідності дорогого ремонту. Наприклад, код 000970 не віщує нічого страшного. Це не критична помилка. Але це не означає, що її можна впродовж довгого часу залишати без уваги. Якщо не усунути причини виникнення подібної несправності, то це може спровокувати більш складні пошкодження. Однак далеко не завжди 000970 супроводжується додатковими помилками.

Якщо ж після всіх маніпуляцій по зачистці і змащення елементів на приладовій панелі все одно з’являється цей код, то, швидше за все, постраждала проводка машини. У цьому випадку найпростішими заходами не обійтися. Тому краще буде звернутися до досвідченого майстра.

Також варто знати коди помилок на «Опель-Астра H» російською мовою. Розглянемо основні помилки, що зустрічаються найчастіше виходячи з типу елементів, у яких сталася поломка.

Проблеми з датчиками

Одна з найпоширеніших несправностей даного авто має код 011014. Ця помилка означає, що стався збій у роботі датчика, який відповідає за те, яка температура повітря в силовому агрегаті авто. У цьому випадку можна почекати кілька днів. Нерідко коди помилок «Опель-Астра Н» зникають самостійно. Якщо такого не сталося, то датчик краще всього замінити, а не намагатися своїми силами ремонтувати.

Також багатьом зустрічається цифровий код 013604. При цьому автовласник може відзначити підвищення витрати палива. Подібне відбувається із-за обриву одного з кисневих датчиків. Тому потрібно замінити несправний елемент. Проте також важливо перевірити проводку датчика і роз’єм. Якщо вирішувати проблему таким чином не хочеться, то варто змінити прошивку ЕБУ. Якщо виставити вимоги не вище Євро-2, то буде достатньо всього одного датчика.

Якщо машина 2008 року випуску, то є ймовірність рано чи пізно побачити на приладовій панелі комбінацію 006800. Вона свідчить про те, що дросельний вузол працює несправно. При виникненні подібного коду помилки на «Опель Астра-H» 1.6 Z16XER або в машині з меншим об’ємом двигуна варто звернути увагу на додаткові ознаки несправності вузлів. Насамперед власники автотранспортних засобів відзначають нерівномірні обороти на холостому ходу. Деякі також звертають увагу на збільшений витрата паливної суміші. У цьому випадку, найімовірніше, проблеми пов’язані з тим, що пластикова кришка, через яку здійснюється так званий підсмоктування повітря, пошкоджена. Її необхідно замінити на нову і повторно провести діагностику машини.

Найчастіше стикаються автовласники саме з проблемами, пов’язаними з працездатністю тих чи інших датчиків. Однак трапляються і ситуації, коли цифровий код сповіщає про несправності в силовому агрегаті.

Помилки в роботі двигуна

Якщо на приладовій панелі загоряється значок «Перевірити мотор», то потрібно уважно поставитися до цього сповіщення. Як правило, воно супроводжується «Опель Астра-H» кодом помилки 030101, 030201 або 030401. У цьому разі мова, найімовірніше, йдеться про те, що почали відбуватися пропуски запалювання. Якщо говорити про додаткові «симптомах», то часто автовласники відзначають появу ривків під час руху машини. Двигун «троїться». Додатково відзначається підвищений витрата паливної суміші. Якщо подібне відбувається, то необхідно оцінити стан модуля запалювання. Нерідко саме цей вузол виходить з ладу. На жаль, полагодити його практично неможливо, тому доведеться провести повну заміну.

Якщо автомобіль з великим пробігом, то може з’явитися код помилки 212052 на «Опель-Астра H». Подібне цифрове повідомлення говорить про те, що всередині електронної педалі відбулося зволоження. Або деякі її модулі були забруднені. У подібній ситуації варто звернути увагу на те, як часто загоряється лампочка перевірки двигуна. Якщо таке сталося лише один раз, то хвилюватися не про що. Швидше за все, бруд скоро відвалиться або висохне і робота цього сайту відновиться. Якщо на роз’єм потрапила інша субстанція, яка не може просто зникнути, то помилка буде з’являтися повторно. У цьому випадку потрібно розібрати електронну педаль і провести ретельну чистку контактів.

Власники нових або відносно «молодих» машин можуть зіткнутися з кодом помилки 001161 на «Опель-Астра H». Як правило, несправність з’являється відразу після того, як автовласник спробував самотужки замінити ГРМ. Варто перевірити, наскільки правильно функціонують фази газорозподілу. Можливо, вали були встановлені неправильно. Також нерідко подібні помилки з’являються в тому випадку, якщо датчики фазорегуляторов працюють з помилками. Потрібно провести більш чітку діагностику та виявити точну проблему.

Серед кодів помилок «Опель Астра-H» зустрічаються і ті, які інформують власника автотранспортного засобу про проблеми, пов’язаних із станом проводки. Найчастіше такі проблеми також не є критичними, але ігнорувати їх не рекомендується.

Помилки, пов’язані з електропроводкою авто

Власники машин, які мають великий досвід водіння автомобілів «Опель-Астра» добре знайомі з тим, що дане ТЗ часто страждає від окислення контактів, розташованих в запобіжних і управлінських блоках. Однак це далеко не єдина проблема.

Наприклад, якщо водій помітив появу коду помилки 170000 на «Опель-Астра H», то, швидше за все, він також відзначить зміну «поведінки» ТЗ. Як правило, відзначається проблема перемикання коробки передач. КПП починає погано реагувати на маніпуляції. Якщо говорити про причини подібного, то до таких наслідків призводять перегнилі дроти, які підведені до самої ручки коробки передач. Бувають й інші несправності, але виявити їх можна тільки шляхом більш точних діагностичних заходів.

Також автовласник може звернути увагу на появу на «Опель-Астра H» коду помилки 062104 або 062103. У другому випадку мова йде про отгнивании проводів, що йдуть до генератора. Ще міг вигоріти діодний міст. Часто подібна несправність супроводжується активацією на приладовій панелі іконки, інформує про те, що акумулятор розряджений. Щоб відновити роботу системи, доведеться замінити міст або пошкоджений відрізок проводки. Також рекомендується зачистити контакти, якщо вони окислилися.

Якщо є код помилки на «Опель-Астра H» 62104, то в цьому випадку проблема точно пов’язана з пошкодженням діодного моста. Потрібно його заміна.

Інші несправності

Якщо поглянути на список кодів помилок «Опель-Астра H», то можна знайти основне визначення несправності. У більшості випадків це дозволяє самостійно відрегулювати або замінити потрібний вузол. Серед менш поширених помилок можна виділити код 017011. У цьому випадку варто звернути увагу на склад суміші, яка, найімовірніше, занадто збіднена. Серед додаткових ознак несправності варто виділити збільшена витрата палива. Як правило, він починає становити близько 2,5 літра в годину. Головною причиною такої несправності є пошкодження мембрани вакуумного підсилювача гальмівного елементу. З-за цього підсмоктування повітря в мотор здійснюється некоректно. Іноді в режимі холостого ходу автовласник навіть чує, як в корпусі починає шипіти повітря. Єдиний метод позбутися від поломки – це повністю замінити вакуумник.

Схожі проблеми спостерігаються при появі цифр 017012 в якості коду помилки «Опель-Астра H». Російською дана несправність звучить як «занадто бідна суміш». У цьому випадку проблема може бути такий же, як описувалося вище або бути пов’язаною з перебоем в роботі кисневого датчика. Є й інші несправності, які не так часто турбують автовласників.

Наприклад, код помилки 11517 «Опель-Астра H» говорить про збій датчика, що відповідає за робочу температуру двигуна. Він розташований в термостаті. По суті, проблема схожа з кодом 059761, так як мова йде про проблеми з ОЖ. Однак у цьому випадку найчастіше проблема криється в так званій фішці, невеликий деталі термостата. Про аналогічні проблеми сигналізує код помилки 218217 на «Опель Астра H». У цьому випадку також йдеться про температурному датчику. Але таке позначення зустрічається власникам автотранспортних засобів значно рідше.

Крім цього, може зустрітися код Р0195. Він розшифровується як проблеми, пов’язані із занадто гарячої мастильної рідини, залитої в силовий агрегат авто. Також у цій ситуації варто перевірити справність роботи відповідних контролерів.

Якщо в бензобаку відбулося різке підвищення або зниження рівня паливної рідини, то в цьому випадку на панелі управління з’явиться Р0460. В цьому випадку доведеться перевірити і, швидше за все, замінити паливний датчик.

Ще варто звернути увагу на останні цифри коду. Іноді вони говорять про те, що помилка пов’язана з неправильною роботою системи АБС. Наприклад, якщо на панелі з’явилося число 35, автовласникам варто перевірити насосне обладнання, а точніше, його електричну частину. Нерідко саме в цьому вузлі відбувається замикання або якісь із його елементів пошкодилися. При появі цієї помилки коду система сповіщає автовласника, що вона не може отримати відгук від насосного обладнання. В цій ситуації доведеться його відремонтувати чи провести повну заміну.

Також може з’явитися код 37. Якщо водій бачить його, то з найбільшою ймовірністю можна сказати, що педаль, що відповідає за гальмо, функціонує зі збоями. Як правило, проблема вирішується шляхом відновлення обірваної проводки.

При появі коду 45 варто перевірити працездатність електричної ланцюга, яка підведена до заднього колеса, а точніше, його датчика, розташованого з лівої сторони автотранспортного засобу. Ймовірно, потрібний контролер відсутній або пошкоджений. У цій ситуації потрібно його замінити або встановити.

Якщо в коді міститься 48, то варто звернути увагу на показники мікропроцесора. Швидше за все, в бортовій системі занадто сильно підвищився напруга. У цій ситуації рекомендується провести діагностику і упевнитися в працездатності АКБ, а також генератора. Акумуляторну батарею потрібно уважно оглянути. Можливо, її цілісність порушена. Також потрібно переконатися, що всередині АКБ присутній електроліт. Додатково варто придбати мультиметр. За допомогою цього пристрою, який бажано мати кожному автовласнику, можна перевірити харчування і напруга електромережі ТЗ.

Як скинути помилку

Чому відбувається так, що водій доклав всі зусилля для того, щоб виправити неполадку, але при цьому помилка продовжує з’являтися? Ні, це не проблеми в приладовій панелі. Справа в тому, що як тільки блок керування одержує сигнал про ту або поломці, він фіксує її в пам’яті. Тому протягом деякого часу цифрові і буквені символи можуть продовжити з’являтися. Це припиниться, як тільки мікропроцесор перезапише оновлену інформацію і зберегти її в своєму модулі пам’яті.

Але в цьому випадку автовласникові доводиться чекати, поки цього не станеться. Зрозуміло, коли важливо зрозуміти, чи була виправлена проблема, нікому не захочеться бути в невіданні. У цьому випадку простіше всього використовувати тестер ODB II (підійде будь-яка модель). Крім цього, самостійно варто спробувати видалити індикатор помилки шляхом використання сервісного обслуговування InSP. Для цього потрібно зробити всього кілька простих маніпуляцій.

Насамперед необхідно включити запалювання. Після цього необхідно натиснути кнопку, яка відповідає за скидання добового пробігу авто. Через кілька секунд на дисплеї повинен відобразитися індикатор і відповідна напис, що містить InSP. Продовжуючи затискати клавішу, потрібно натиснути на гальмо і завести мотор. Кнопка при цьому не відпускається. З затиснутою клавішею і педаллю автовласник повинен почекати близько 15 секунд. На дисплеї з’явиться напис «InSP 35000» або «InSP 50000», якщо автомобіль дизельний. Лампочка деякий час моргнувши й згасне. Після цього повторно зафіксовані помилки з’являтися не повинні, тільки якщо водієві не вдалося їх виправити.

Як проводиться самостійна діагностика

Сучасні автомобілі здатні інформувати автовласника про можливі поломки. Щоб зробити подібну діагностику, насамперед варто завжди звертати увагу на світлові значки, які спалахують на приладовій панелі.

Також можна скористатися спеціальним діагностичним сканером. Його слід підключити до ноутбука або смартфона і вважати всі необхідні коди помилок у роботі систем автотранспортного засобу. При цьому такі сканери не тільки видають необхідне цифрове позначення, але і розшифровують його.

Однак далеко не у кожного є подібний девайс. На щастя, можна обійтися і без нього. Потрібно лише вивести на РК-дисплей панелі керування ТЗ необхідну інформацію. Якщо мова йде про транспортному засобі, обладнаному механічною КПП або коробкою передач, яка в народі називається роботом, то необхідно виконати всього пару кроків. Перебуваючи за кермом машини, автовласник повинен несильно натиснути на педаль гальма і газу. Не варто занадто сильно старатися, досить невеликого дотику. У такому положенні потрібно почекати всього декілька секунд. Після цього, продовжуючи натискати на обидві педалі, необхідно завести мотор і почекати кілька секунд. На моніторі повинен з’явитися шестизначний код. Він буде містити в собі інформацію про помилку, якщо така є.

Якщо мова йде про автоматичній коробці передач, то маніпуляції будуть дещо іншими. Для активації кодових повідомлень необхідно включити запалювання і тільки натиснути на педаль гальма. Зусилля при цьому також додається середня. Після цього ручка КПП переводиться в положення «Д» і автовласник вимкнути запалювання, а також відпускає педаль. На наступному етапі достатньо одночасно двома ногами натиснути на газ і гальмо і включити мотор. Через пару секунд на приладовій панелі з’явиться цифровий код.

Особливості розшифровки помилок

Мало просто знайти переклад найпоширеніших позначень. Потрібно вміти розбивати код помилки на кілька частин. Наприклад, перші чотири символи (букви або цифри) означають саму несправність. Інші дві цифри говорять про її значення. У деяких ситуаціях може з’явитися код з 5 символів. У цьому випадку при пошуку необхідної розшифровки досить поставити перед ними «0».

Букви звичайно не з’являються на приладовій панелі. Однак при пошуку помилок в таблицях вони практично завжди використовуються. За допомогою цих символів набагато простіше визначити, в якому саме з вузлів стався збій. Тому буде корисно знати значення цих літер трохи докладніше:

  1. В – зазвичай ставиться перед кодом, який свідчить про проблеми в електричних компонентах. Наприклад, цей символ можна побачити в помилках склопідйомників, перемикачів, управління замками дверей, подушках безпеки і багатьох інших несправностях цього типу.
  2. Якщо перед цифровим кодом стоїть літера «З», то шукати проблему потрібно ходової частини автотранспортного засобу. Про більш конкретному напрямку розкажуть цифри.
  3. Р – вказується в помилках коробки передач або блоках, які відповідають за роботу силового агрегату машини.
  4. U – зазвичай ставиться перед кодом, який говорить про проблеми з електронними блоками управління. Наприклад, подібний символ може означати, що несправний ЕБУ парктроника або подушок безпеки.

Наприклад, автовласник бачить на «Опель-Астра H» код помилки 161450, перед якою стоїть ECN. Незважаючи на ці букви в таблицях розшифровки, подібним значенням може відповідати тільки одне. Оскільки основний код 1614, то потрібно знайти Р1614 та ознайомитися з описом можливої несправності. Ця помилка означає, що стався збій в роботі іммобілайзера або чіпа ключа.

В якості останніх цифр (якщо взяти значення з прикладу, то це буде 50) використовуються символи, які визначають клас неполадки. Якщо загоряється значок перевірки двигуна, то потрібно звернути увагу на цифри, які будуть йти в кінці. Є наступні значення таких символів:

  1. Якщо в кінці стоїть «0», то в цьому випадку мова йде про загальний коді для діагностичного вузла ODB II.
  2. Цифри «1» і «2» говорять про те, що ймовірна помилка пов’язана з роботою систем, що відповідають за подачу палива.
  3. Коли у кінці стоїть «3», потрібно звернути увагу на ланцюга запалювання.
  4. Цифра «4» символізує допоміжні вузли. Можливо, стався збій в роботі сайту каталітичних нейтралізаторів або настав час перевірити систему уловлювання паливних парів. Цей символ може свідчити і про інші проблеми, докладніше про які розкажуть попередні цифри.
  5. «5» – означає, що міг вийти з ладу датчик, контролюючий роботу авто на холостому ходу.
  6. Якщо в кінці коду стоїть цифра «6», то, швидше за все, стався збій в електроніці автотранспортного засобу.
  7. Також можуть бути присутні символи «7» і «8». Як правило, вони свідчать про те, що потрібно перевірити працездатність трансмісії.

За великим рахунком, останні цифри означають, який порядковий номер присвоєно помилку. Наприклад, той же код Р1614 можна розбити на кілька частин. Перша літера «Р» каже про те, що шукати несправність потрібно в ЕБУ коробки передач або самого силового агрегату. Далі слідує цифра «1». Це стандартний код помилки, який закладається ще на заводі в процесі виробництва автомобіля. Після цього йде «6». Цей символ означає, що проблема може критися в електронній або електричної ланцюга. В самому кінці стоїть «14». Ці дві цифри позначають загальноприйнятий номер несправності. Таким чином, знаючи більш точне значення всіх символів, можна знайти вичерпну інформацію про конкретну поломки.

Також багатьох цікавить, чи можуть відрізнятися буквено-цифрові значення, в залежності від типу силового агрегату. Варто відзначити, що зовсім неважливо дизельний або бензиновий двигун встановлений в машині. Не має значення і тип кузова. В седанах і універсалах ці показники будуть однаковими. Тому коди помилок на «Опель Астра H» 1.9 CDTi нічим не будуть відрізнятися від визначень несправностей в автомобілі з бензиновим двигуном серії XER.

Після виявлення помилки варто оцінити серйозність несправності. Якщо автовласник володіє необхідними знаннями, то він зможе виправити ситуацію і самостійно. Однак при повторному появі помилок варто задуматися про повноцінної діагностики. Її можна зробити в сервісному центрі. Також варто завжди мати під рукою невелику діагностичне пристрій, який передає всю необхідну інформацію в реальному часі на смартфон чи комп’ютер. Завдяки таким нехитрим і простим у використанні девайсів можна не тільки проводити самостійну діагностику, але і стежити за витратою палива, станом систем і так далі.