Напевно, кожен автолюбитель знайомий з такою машиною, як «Кіа Сід». Дана модель С-сегмента випускається в світ з 2006 року, і за цей час вона встигла полюбитися багатьом. Машина випускається в двох кузовах – хетчбек і універсал. Остання версія подобається автомобілістам більше.

І зараз якраз будуть вивчені залишені про універсал «Кіа Сід» відгуки власників. Саме їх коментарі здатні допомогти зрозуміти, чи дійсно хороша ця машина так, як про неї розповідає виробник.

Перше покоління: плюси

З нього буде логічно почати. Якщо звернути увагу на залишені про універсал «Кіа Сід» відгуки власників у 2008, 2009, 2007 та 2006 роках (коли і випускалося перше покоління), то можна помітити, що найчастіше до плюсів вони відносять наступні моменти:

  • Зручний і великий салон.
  • Величезний багажник.
  • Тяговитий, «ланцюговий» двигун, мощі якого вистачає для спритного розгону і обгону.
  • Чудова керованість.
  • Відмінні гальма.
  • Гідна звукоізоляція. Звичайно, шипована гума в задніх арках додасть шуму, але це не критично.
  • Зручні сидіння.
  • Великі дзеркала з підігрівом.
  • Шторки і подушки безпеки в наявності, що додає впевненості в надійності машини.
  • Якісний кузов. Не «цвіте» навіть у разі його багаторічного тримання на вулиці.
  • Штатна музика звучить цілком гідно.
  • Є зручна функція – регулювання яскравості підсвічування приладів.
  • Є 3-рівневий підігрів передніх сидінь.

Що стосовно АКПП? У своїх залишених про універсал «Кіа Сід» відгуках власники кажуть, що в перший час коробка дійсно здається «туговатой». Але з плином часу вдається навчитися швидко перемикати передачі педаллю газу, самостійно визначаючи прискорення.

Перше покоління: мінуси

Про недоліки універсалу «Кіа Сід» власники у відгуках теж пишуть. Ось деякі мінуси:

  • Акумулятор машини слабенький, доводиться часто міняти, так як автомобіль пристойно оснащений електронікою.
  • Підвіска жорсткувата. По рівному дорожньому покриттю автомобіль йде ідеально, але їзда по ямах, нерівностей та вибоїнах супроводжується поштовхами.
  • Передні бічні стійки занадто широкі, затуляють собою огляд.
  • Фари світять непогано, але через 4-5 років після експлуатації тьмяніє пластик.
  • Щоб скласти задній ряд, доводиться піднімати сидіння і виймати підголовники. Це займає певний час.
  • Переднє пасажирське сидіння вперед практично не складається.
  • Кліренс непоганий, але на цій «Кіа» в ліс все одно краще не їздити.
  • На моделі встановлені склоочисники зі своїми кріпленнями, а тому на стандартні їх замінити не вийде. Якщо ставити нові, то купувати тільки у дилера.

Особливих поломок і несправностей за час експлуатації автомобілісти не помічають – машина надійна, але, як і будь-який інший транспортний засіб, вкладень вимагає завжди.

Загрузка...

Перше покоління: рестайлинг

Вдосконалені моделі універсалу виходили в період з 2009-го по 2012-й. Що ж автомобілісти розповідають про цю модель? Можна спробувати розібратися, вивчивши залишені про універсал «Кіа Сід» відгуки власників 2010 року (для прикладу). Ось найбільш часто зустрічаються коментарі:

  • Відмінна система допомоги при старті на підйомі. Швидко «підкушує» колодки до моменту появи впевненою тяги. Відкатів не виникає.
  • ESC впевнено працює в парі з ABS. Тандем показує себе з найкращої сторони в зимовий час.
  • Зручною функцією є інтегрована система активного управління. Відчутно підвищує зусилля на кермі, якщо водій раптом починає обертати його в неправильну сторону.
  • У рестайлінгової версії акумулятор «живе» довше. Світло гасне автоматично після вилучення ключа і відкриття дверей, магнітола вимикається через годину сама і т. д.
  • Дно зроблено якісно: спочатку йде підрамник, а тому всі агрегати заховані.
  • Добре зробили 5-ту двері, змістивши петлі вглиб даху.
  • Динаміка гідна, навіть на машині з двигуном в 122 л. с.
  • Дуже приємний салон з непоганим пластиком. Є маса приємних доповнень: підсвічування в бардачку, попільничці, навіть в сонцезахисних козирках.
  • Під підлогою багажника знаходиться бокс з пластику. Туди можна помістити трос, вогнегасник, аптечку і т. д.

В цілому, якщо порівнювати з дорестайлинговыми версіями, то машина вийшла набагато краще в плані технічного оснащення.

Друге покоління

Тепер можна звернути увагу на залишені про універсал «Кіа Сід» відгуки власників у 2013 році. Це як раз модель 2-го покоління. І ось її особливості:

  • Обидва двигуна (100 і 129 к. с.) гарні. Двигуни надійні, працюють тихо. Динаміки з ними для міста вистачає.
  • Підвіска в міру жорстка. У поворотах крениться, але зрідка, та й управління виразне. Хоча на нерівностях не вистачає енергоємності.
  • Шикарний Салон, все всередині знаходиться на своїх місцях, під рукою. І крісла відмінні, з вираженою бічною підтримкою. Пластик м’який, ніяких «цвіркунів» не спостерігається.
  • Електрообладнання просто до непристойності багато. І це добре! А ще краще те, що його робота не викликає нарікань.

Інші моменти (керованість, робота АКПП, поведінка на дорозі і т. д.) описані так само, як і в попередніх відгуках власників. Універсал «Кіа Сід» 2-го покоління за технічними показниками так само гарний, як і його попередники.

Друге покоління: рестайлинг

Не можна обійти увагою і ці моделі. Про модернізовані версії теж є безліч відгуків власників. Універсал «Кіа Сід» у 2015 році постав перед автолюбителями в оновленому вигляді. Багато його придбали і в процесі експлуатації виявили наступні його особливості:

  • Сучасний Дизайн, але і традиційний в той же час. Впізнавані особливості «Кіа» в екстер’єрі збережені.
  • Традиційна АКПП раніше утворює гідний тандем з атмосферним мотором.
  • Багажник все так само вражає своїм обсягом. Задні сидіння вже простіше розкласти в рівну підлогу.
  • Є безліч ніш для зберігання дрібних речей і функціональний органайзер.
  • Встановлена надійна багатоважільна підвіска ззаду, внаслідок чого машина впевнено почуває себе на нерівностях, що на трасі.

Мінуси 2-го покоління

Відзначають якісь недоліки власники у відгуках? Універсал «Кіа Сід», на думку деяких, недостатньо енергоозброєних. Багато хочуть бачити на ньому 1,8-літровий двигун як мінімум.

Також з мінусів відзначають низький передній звис губи і виникають з керамічним каталізатором проблеми. Ще багато незадоволені тим, що виробник вирішив урізати комплектації.

Третє покоління

Про нього наостанок. Поки що замало залишено про новий універсал «Кіа Сід» відгуків власників, оскільки він вийшов зовсім недавно. Але в тих, які є недоліки автомобілісти не перераховують.

Вони лише говорять, що машина в плані співвідношення ціни і якості ідеальна. У плані електроніки функціонал вражає, керованість як і раніше на рівні – автомобіль йде щільно, не видаючи ніяких сторонніх звуків. І АКПП працює ідеально, хоча є кнопка «Спорт», з якої перемикання виконуються ще азартніше.

В цілому складно назвати якісь недоліки, оскільки в цьому сучасному, випущеному буквально пару місяців тому автомобілі є все, починаючи з хорошою звукоізоляції, закінчуючи тяговитим мотором.

Також цікаве: