Мотоцикл сімейства VFR1200X, також відомий як CrossTourer, повернувся в модельний ряд Honda Adventure Sport Touring. Серія отримала ряд доробок у порівнянні з попереднім поколінням. Фахівці компанії в оновленій серії зробили акцент на тривалі поїздки і покращили комфорт. Огляд Honda VFR1200X Crosstourer надасть інформацію про технічні характеристики і нововведення в останніх версіях модельного ряду.

Особливості моделі

Honda VFR1200X Crosstourer DCT обладнана двигуном V4 потужністю 1237 см3, вдосконаленим шасі і електронної основною панеллю. Також був встановлений комбінованим ABS, система контролю тяги (TCS) і опція коробки передач з подвійним зчепленням.

Завдяки такому рівню модернізації Honda VFR Crosstourer1200X міцно зайняла лідируючі позиції мотоцикла для сегмента далеких поїздок. Застосовані доопрацювання моделі технології дозволяють проводити на розсуд власника модернізації, для міських поїздок, довгих переїздів по трасах або подорожі по бездоріжжю.

Огляд мотоцикла

У 2014 році Honda Crosstourer VFR 1200x отримала посилений двигун і допрацьовану підвіску. Завдяки опції Choice Control, система дозволяє гонщикові вибирати три різних рівня для управління крутним моментом двигуна. Система при необхідності також може бути відключена. «Хонда» з шестиступінчастою коробкою передач DCT отримала доопрацювання програмного забезпечення, щоб забезпечити ще більш інтуїтивні та природні характеристики, будь то на шосе або бездоріжжя.

Honda Crosstourer VFR1200X сумісна з паливом класу EURO4 і отримала підвищену практичність з легко регульованим вітровим склом, 12-вольтової розеткою і трьома рівнями S-режими (перемикання швидкостей) у версії DCT. У 2017 році будуть доступні два нові кольори – білий і червоний.

Двигун

Технічні характеристики Honda VFR1200X Crosstourer також мають ряд нововведень. Двигун Crosstourer продовжує горде спадщина Honda з технологією V4, завдяки своїй унікальній плавної передачі, вражаючою потужністю і крутним моментом. Крім цього мотор забезпечує негайний відгук.

Заснований на версії VFR1200F, двигун VFR1200X був змінений, щоб краще відповідати передбачуваному використанню дорожнього мотоцикла. Для подальшого підвищення тяги при малих і середніх обертах форма розподільчих валів і швидкість їх руху були переглянуті.

Контроль швидкості обертання коліс

Мотор також має дуже близько розташовану пару задніх циліндрів, що дозволяє зменшити розмір всього блоку. На додаток до компактним розмірам двигуна з 12 клапанами потужністю 1237 см3. Технологія Unicam від Honda, також використовувана на мотоциклах CRF. Ця конфігурація допомагає зменшити розмір і масу головок циліндрів і оптимізувати форму камери згорання.

Honda Selectable Torque Control постійно контролює швидкість переднього і заднього колеса. Коли блок управління реєструє різницю у швидкості між передніми і задніми колесами, крутний момент двигуна миттєво зменшується за рахунок комбінації виключення запалювання і модуляції дросельної заслінки. Система має 3 режими роботи залежно від умов дороги. Вона також може бути відключена. Мотоцикл Honda VFR1200X Crosstourer легко налаштовується при русі. Для цього тумблери і тригери розташовані під лівою рукою.

Ручна трансмісія або передача з подвійним зчепленням

Honda Crosstourer VFR1200X поставляється в двох версіях:

  1. Звичайна 6-ступінчаста механічна коробка передач.
  2. Передача DCT / Dual Clutch (автоматичне) з шістьма швидкостями і кнопковим перемикачем.

Доступний в якості опції на Crosstourer, коробка передач DCT від Honda пропонує більш комфортне керування для шосейної їзди.

Доступні три режими роботи з VFR1200X DCT:

  1. Режим MT (ручний) дає повне ручне управління, що дозволяє водієві перемикати за допомогою кнопки на кермі.
  2. Автоматичний режим D — це економічний режим (помірний витрата палива) для їзди по місту і шосе, оскільки він забезпечує оптимальний паливний витрата.
  3. Автоматичний режим S є більш спортивним, і ECU дозволяє двигуну трохи прискоритися, перш ніж перейти, що дає велику продуктивність.

У режимі D або S опція DCT пропонує негайне ручне втручання. Якщо необхідно — гонщик просто вибирає потрібну передачу з допомогою тригерів. Після стабілізації DCT плавно повертається в автоматичний режим, в залежності від кута дросельної заслінки, швидкості мотоцикла та положення редуктора. Система також здатна виявляти нахили в гору і з гори і відповідним чином адаптувати графік прискорення. Починаючи з 2016 року, в режимі S тепер є три різних опції двигунів, які охоплюють більш широкий спектр спортивних сценаріїв і переваг при поїздці.

Колісна база

VFR1200X CrossTourer має хорошу ергономіку. Висота сидіння становить 850 мм, але завдяки вузького профілю забезпечує хорошу маневреність. Алюмінієва двошарнірна рама являє собою порожнистий блок захисту, що забезпечує хорошу жорсткість всіх елементів.

Призначена для використання на надзвичайно різноманітних дорожніх покриттях, передня і задня підвіска забезпечують стабільне і плавне керування. 43-мм перевернута вилка пом’якшує нерівності дороги навіть при жорстких поворотах і сильному гальмуванні.

Регульоване вітрове скло на VFR1200X підвищує практичність. Механізм простий і зручний для користувача, дозволяючи водієві налаштовувати висоту екрану на будь-який бажаний рівень з допомогою однієї руки в рукавичках.

Спиць колеса призначені для поглинання ударів, створюваних грубими дорожніми покриттями, і працюють з підвіскою для забезпечення комфортного якості їзди. Безкамерні шини — 110/80 R19 спереду і 150/70-R17 ззаду – збалансовані і мають гарне зчеплення з трасою.

Комбінована система ABS на VFR1200X включає в себе як легке керування гальмовою системою, так і додаткову гарантію антиблокувальної гальмівної системи. ABS працює між двома передніми 310-міліметровими дисками / трехпоршневыми супортами і заднім 276-міліметровим дисковим / двухпоршневым супортом.

Стайлінг

Дизайн VFR1200X зроблений в спортивному стилі. Недолік обсягу в передній частині мотоцикла дає відчуття легкості.

Конфігурація фари складається з ламп дальнього світла. Підсвічування і ефективне вітрове скло розташовані по середині, щоб допомогти централізувати масу, а також забезпечують відмінний захист від вітру. Канали в обтічнику на передній частині мотоцикла зменшують фронтальну область, а повітропровід охолоджує радіатори.

Задня частина відрізняється високою функціональністю завдяки вбудованому багажного відсіку і рейці для захоплення, до якого прикріплюються додаткові сідельні сумки. Світлодіодні індикатори, що використовуються вперше в цій моделі, забезпечують оптимальну видимість.

Основна панель

Панель розташована трохи нижче лінії зору водія, щоб як можна більше дивитися вперед. На приладовій панелі встановлений великий цифровий спідометр. У верхній частині екрану знаходиться тахометр у вигляді стрілки, що рухається зліва направо, коли число оборотів двигуна збільшується. Панель також надає інформацію про час паливі, витраті (поточному та середньому). Яскравість панелі приладів також регулюється.

Світлодіодна технологія забезпечує кращу видимість і довговічність. Після вмикання ці індикатори вимикаються інтелектуально з початком запуску двигуна. Відгуки про Honda VFR1200X Crosstourer власників в основному позитивні. Відзначається досить низький витрата палива і зручні розташування всіх елементів управління.

Honda створила мотоцикл, який дає вершнику відчуття комфорту, радує преміальним дизайном з передовими технологіями. Модель може використовуватися як в повсякденних міських поїздках, так і в подорожах по трасах на далекі відстані.