Газорозподільний механізм відіграє важливу роль у долі автомобіля, і вчасно замінений, він прослужить довго, якісно, подарує можливість вирішувати життєві завдання на улюбленій «ластівку». Для грамотного проведення робіт не обов’язково звертатися до фахівців, можна виконати нескладні маніпуляції і виконати заміну ременя ГРМ на «Фіат Альбеа» самостійно. Але про все по порядку.

Важливі моменти

Розподільний і колінчастий вал потребують точності виставлення їх положення, тільки тоді можна говорити про правильному виконанні робіт. Вони повинні зайняти в точності ті ж місця, що і до зняття механізму. В іншому випадку водій доб’ється лише порушеного ритму в роботі фаз розподільного валу. За рекомендацією виробника, заміну ГРМ «Фіат Альбеа» краще робити через 60 тис. км. Процедура повинна супроводжуватися зміною натяжного ролика.

Час змін – коли змінювати ГРМ

Кожному водію варто знати, що потрібно регулярне проходження техогляду і візуальний самостійний контроль всіх важливих механізмів, здійснюючи при цьому контроль ременя через кожні 25 тис. км. Знос характерний для будь-якої запчастини, і видимі причини, наведені нижче, допоможуть автомобілісту зрозуміти, що прийшла пора провести заміну ременя ГРМ на «Фіат Альбеа»:

  • мохра по краях вказує на неабиякий знос;
  • поверхня виробу покрилася олійними розводами;
  • з’явилися здуття і потертості.

При нехтування та ігнорування дефектів, якщо не проведена заміна ременя ГРМ на «Фіат Альбеа», деталь неминуче чекає сумна доля – вона просто обірветься. Чим це загрожує? Клапани з поршнями зіткнуться з-за їх пошкоджень автомобіліст розпрощається з великою сумою грошей на дорогий ремонт.

Основні причини, що ведуть до зносу

Виробники засобів пересування не дарма дають рекомендації і встановлюють регламенти – машина проходить безліч випробувань перед випуском на автомобільний світовий ринок. Недотримання правил експлуатації неминуче веде до поломок. Одними з найпоширеніших можна назвати:

  • агресивна манера водіння;
  • неякісне стан дорожнього покриття;
  • погані кліматичні умови.

Для бажаючих заощадити час потрібно їхати в автомайстерню. Проте нічого складного в заміні ГРМ на «Фіат Альбеа» своїми руками немає. До того ж це допоможе уникнути непередбачених витрат та отримати технічний досвід.

Секрети процедури

Спочатку розглянемо інструментарій, від його якості і правильного вибору залежить успіх. У справі знадобляться:

  • гідропідйомник і набір ключів;
  • не обійтися при заміні ременя ГРМ «Фіат Альбеа» без викрутки, торцевої головки, круглогубців;
  • комплект заміни, натяжний ролик і ганчір’я.

Поетапна послідовність робіт

Автомобіль підводиться з участю домкрата, знімається праве колесо. Це основний момент на старті. Далі потрібно виконати таку схему дій:

  1. Якщо виконується заміна ГРМ на «Фіат Альбеа» 1.4 своїми руками, доведеться видалити саморізи, зняти захист автомашини.
  2. Знімається генераторний ремінь, послаблюючи при цьому трохи генератор.
  3. Розкручуються болти расходника ГУРа (гідропідсилювача керма), відповідального за передачу обертань.
  4. Далі доведеться розібрати гидроусилительный ремінець. Експерти радять купувати комплект зі шківами і роликами. Деякі купують бескомплектный ремінь при наявності важливих частин.
  5. Тут покличте сусіда або друга. Його місія – тиснути на гальма на четвертій швидкості. Самому господареві транспорту доводиться в цей час займатися орендою шківа. Не забудьте завчасно зняти кришку зверху механічного вузла, потім і знизу.
  6. Цей крок дуже важливий! Пам’ятайте, мітки при заміні ГРМ «Фіат Альбеа» – справа відповідальна, що вимагає уважності, акуратності. Встановлена на коленвале мітка полегшує процес, завдання автолюбителя – правильно відзначити другу. Її слід встановити на блоці.
  7. Ставиться мітка на распредвальном блоці, відмітки робляться на зубці і голівці.
  8. Подальша дія – відкручування натяжителя і демонтаж застарілого пасової передачі.
  9. Одягаючи новий ремінь, не можна допустити зміщення міток. Враховується напрям стрілок, нанесених на ремені: вони повинні дивитися в бік руху. При ігноруванні цієї ради, зубці дуже швидко зітруться.

Наступним за вищепереліченими діями буде поворот коленвала на два оберти праворуч. Швидкість не повинна бути включена, і ролик слід затягнути. Повторний контроль відміток не зашкодить справі на цьому етапі.

Перевірка після зміни ГРМ

Автовласник повинен переконатися в хорошому ремінному натягу. Техніка перевірки здійснюється за допомогою спеціального пристосування або без його застосування. Іноді досить просто натиснути рукою і зрозуміти силу натягу елемента. Занадто сильно натягувати його не варто, але і провисання допускати не рекомендується. Після цього шків повертається на місце колишньої установки.

Тест-драйв – відмінний спосіб перевірки правильно проведених методик. При невірному тлумаченні правил заміни машина дасть сигнал у вигляді загорающегося індикатора. Підозрілий шум – тривожний «дзвіночок» для власника автотранспорту, що свідчить про безграмотному монтажі. При відсутності «симптомів» можна бути спокійним, впевненим у правильності установки. Зворотний порядок складання проходить по суворої схемою послідовності робіт. Для чіткого розуміння вірності судження при ремонті, варто проїхати кілька верст, щоб переконатися, що «сталевий кінь» в повному порядку, дозволяючи знову радіти кілометрів шляху, а також безпечного їх подолання.