Електричні автомобілі часто рекламуються як транспортні засоби, які мають більш вигідне і економне обслуговування, в основному з-за того, що електродвигуни набагато простіше, ніж інші мотори. Вони також можуть мати значно більш тривалий термін служби, ніж їх газові аналоги. Розглянемо особливості електродвигуна «Тесла».

Висока мета

Головний виконавчий директор Tesla Ілон Маск повідомив, що амбітна мета полягає в тому, щоб забезпечити роботу силових агрегатів Тесли на мільйон миль. Мається на увазі також, що вони практично ніколи не повинні будуть піддаватися зносу.

На шляху до цієї мети компанією було впроваджено кілька поліпшених акумуляторів, інверторів і електродвигунів «Тесла».Тепер виробник автомобілів представляє ще одне оновлене пристрій.

Нещодавно Tesla повідомила, що запускає серію нових моделей двигунів поліпшеної продуктивності S і Model X. Ці електродвигуни «Тесла» можуть використовуватися тільки на нових транспортних засобах, які побудовані на сьогоднішній день. У новому обладнанні встановлена оновлена версія заднього двигуна Tesla.

Асортимент продукції

В цілому автовиробникові вдалося створити електродвигуни трьох видів:

  • двигун головного типу, в якому передбачається наявність заднього приводу;
  • двигун менших розмірів, в якому встановлений передній привід — його використовують для двомоторні версії моделі Model S і X;
  • велика задня приводний версія, що має робочі характеристики двигуна.

Після оновлення характеристик продуктивності «Тесла» змінив номер свого основного двигуна з заднім приводом. Згодом всі версії, порушені оновленням, будуть оснащені електродвигуном «Тесла», в той час як всі автомобілі без нього, моделі S P100D і Model X P100D, не отримали будь-яких поліпшень продуктивності. Потужність мотора становить 416/362/302 л. с.

Компанія не хотіла коментувати новий блок приводу, але це повинно було стати значним оновленням, оскільки воно дозволяє прискорити рух від 0 до 60 миль/год більше, ніж на 1 секунду.

Загрузка...

Особливості конструкції мотора

Розглянемо характеристики електродвигуна «Тесла». Приводи Tesla побудовані з використанням запатентованого процесу складання, який включає в себе:

  • електродвигун,
  • вузол перетворювача потужності,
  • коробку передач до єдиного багатосекційний корпус.

В минулому році стало відомо, що Tesla розробляє нову силову електроніку з нуля замість використання внеоболочных компонентів для приводу моделі 3. Архітектура інвертора дозволить задіяти електродвигун «Тесла» потужністю понад 300 кВт, що наближає його до показників продуктивності моделі S. Але також мається на увазі, що Tesla, швидше за все, відновить модель S, щоб ще більше диференціювати її підвищену продуктивність від меншого дорогої моделі 3. Характеристики електродвигуна автомобіля «Тесла» забезпечують перспективність його популярності.

Особливості процесу виробництва «Тесла»

Перше, що можна помітити на виробничому поверсі Tesla Motors, — це роботи. Вісім футів заввишки яскраво-червоних ботів, які виглядають як трансформери, прижимающиеся до кожного седану моделі S. До восьми роботів одночасно працюють над однією моделлю S в чіткій послідовності, кожна машина виконує до п’яти завдань:

  • зварювання,
  • заклепування,
  • захоплення і переміщення матеріалів,
  • вигин металу,
  • установку компонентів.

Думку директора компанії

«Модель X є особливо складною машиною для збірки. Може бути, самий складний автомобіль для будівництва у світі. Я не впевнений, що буде складніше », — зізнався Ілон Маск, засновник компанії-мільярдера «Тесли» і її генеральний директор, який також виконує ті ж ролі в SpaceX.

Маск хоче зосередитися на створенні кращого в світі автомобіля, а модель S вартістю в $ 70 000 за всіма прав може претендувати на цей приз. Це повністю електричний автомобіль, він пропонує тижневу поїздку за одну зарядку від загальнонаціональної мережі безкоштовних зарядних станцій на сонячній енергії.

Це самий швидкий з усіх чотирьохдверних серійних автомобілів на планеті, будучи самим безпечним автомобілем свого класу. Коли він стикається з машиною для випробування на зіткнення, остання, підібрана для випробування, ламається.

Асинхронний двигун

Асинхронний електродвигун «Тесли» – це трифазний чотирьохполюсних мотор. Він складається з двох основних частин — статора і ротора.

Статор складається з трьох частин — осердя статора, провідника і рами. Ядро статора являє собою групу сталевих кілець, які ізольовані один від одного і ламінуються разом. Ці кільця мають прорізи всередині кілець, які проводить провід буде обгортати, утворюючи котушки статора.

Простіше кажучи, в трифазному асинхронному двигуні існує три різних типи провідників. Їх можна назвати фазою 1, фазою 2 і фазою 3. Кожен тип проводу обгорнутий навколо слотів на протилежних сторонах внутрішній частині сердечника статора. Як тільки проводить провід знаходиться всередині осердя статора, сердечник розміщується всередині рамки.

Як працює електродвигун?

Принцип роботи електродвигуна «Тесла».Він починається з акумулятора в автомобілі, який підключений до двигуна. Електрична енергія подається на статор через акумулятор. Котушки всередині статора (виготовлені з виробництва дроту) розташовані на протилежних сторонах сердечника статора і діють як магніти. Тому коли електрична енергія від автомобільної батареї подається на двигун, котушки створюють обертаються магнітні поля, які тягнуть проводять стрижні зовні ротора вздовж нього. Обертовий ротор — це те, що створює механічну енергію, необхідну для повороту шестерні автомобіля, які, в свою чергу, обертають шини.

У електромобілі немає генератора змінного струму. Як же заряджається акумулятор? Коли немає окремого генератора змінного струму, двигун в електромобілі діє і як двигун і генератор. Це одна з причин, чому електромобілі настільки унікальні. Як згадувалося вище, акумулятор запускає двигун, який подає енергію на шестірні, що обертають шини. Цей процес відбувається, коли нога знаходиться на прискорювачі — ротор тягнеться вздовж обертового магнітного поля, вимагаючи більшого крутного моменту. Але що відбувається, коли відпускають прискорювач?

Коли нога сходить з акселератора, обертове магнітне поле зупиняється, і ротор починає обертатися швидше (на відміну від того, щоб його тягнути вздовж магнітного поля). Коли ротор обертається швидше, ніж обертове магнітне поле в статорі, це дія перезаряджає батарею, діючи як генератор змінного струму.

Що означає три фази?

Ґрунтуючись на основних принципах Нікола Тесли, визначених у його багатофазне асинхронному двигуні, випущеному в 1883 році, «три фази» відносяться до струмів електричної енергії, які подаються на статор через акумулятор автомобіля. Ця енергія призводить до того, що провадять дротяні котушки починають вести себе як електромагніти. Таким чином забезпечується робота електричного двигуна.

Оскільки ця технологія продовжує розвиватися, продуктивність електричних автомобілів починає швидко наздоганяти і навіть перевершувати їх газові аналоги. Незважаючи на те, що електромобілі залишаються на деякій відстані, стрибки, які робили такі компанії, як Tesla і Toyota, надихнули надію на те, що майбутнє транспорту більше не буде залежати від викопного палива.

Електричні автомобілі і навколишнє середовище

З точки зору великомасштабних перспектив, є кілька переваг для зростання електромобілів:

  • зниження шумового забруднення, оскільки шум, електричний двигун набагато більш пригнічений, ніж двигун з газовим двигуном;
  • електромотори не вимагають мастильних матеріалів і технічного обслуговування, як газовий двигун, хімікатів і масла.

Підіб’ємо підсумки

Електродвигун став особливо високо цінуватися протягом останніх кількох років. Оскільки більшість людей розуміють і оцінюють вплив забруднення навколишнього середовища на клімат, попит на цей транспортний засіб, який може принести менше шкоди природі, постійно зростає.

Завдяки цій вимозі росту і розвитку деякі з найбільших винахідників світу вдосконалили електродвигун, щоб він працював краще і більш ефективним. Ілон Маск – один з них. Він наближає час, коли електромобілі стануть використовуватися повсюдно. Тоді і екологія планети буде більш чистою.

Також цікаве: