Мотор 11189 — це широко поширений силовий агрегат з сімейства «Калина», який встановлюється на таких моделях автомобілів Lada Vesta, Lada Granta, а останнім часом і на Lada Largus. Двигун 11189 вперше був представлений ще в 2016 році і за своєю суттю є сучасною модифікацією більш ранньої версії мотора 11186 під модель «Лада Ларгус». Збірка цього мотора проводиться в місті Тольятті автомобілебудівної компанією «АвтоВАЗ».

Загальна інформація

Важливо відзначити, що «серце» автомобіля 11189 вважається логічним продовженням силового агрегату з маркуванням 11186, але вдосконаленим і допрацьованим. Щоб розуміти, про що йде мова, проаналізуємо наочно технічні характеристики двигуна 11189.

Силового агрегату 11189 присвоєна екологічна норма Євро-5, на відміну від інших аналогічних моделей двигунів. Завдяки високим технічним характеристикам і дешевизні движка, з 2016 року було вирішено використовувати двигун 11189 і на «Ладі-Ларгус» замість більш дорогих моделей моторів К4М і К7М, які випускаються компанією Renault.

Як показала практика, багатьом автолюбителям мотор в новій модифікації припав до смаку. Головну роль у цьому відіграли такі переваги движка 11189, як проста конструкція і відносно дешеві запасні деталі.

Коротко про пристрій двигуна 11189

Чавунний корпус на чотири циліндра схожий з тим, яким оснащувався ВАЗ-2108. Їх єдина відмінність — сорочка охолодження двигуна 11189 вважається більш розвиненою. Підвищена теплова навантаження движка зажадала не тільки збільшення числа каналів для циркуляції рідини, але і використання спеціальних форсунок, які оббризкують маслом нижню частину поршнів.

Головка блоку виготовлена з міцного алюмінієвого сплаву з хорошими технічними характеристиками. У процесі її виробництва стала використовуватися зміцнююча термічна обробка. Впускний колектор у даній моделі двигуна більш розвинений з електронним дроселем Е-газ. Варто відзначити, що каталізатор вбудований у випуск. Єдиний розподільчий вал обертається міцним ременем від компанії Gates з заявленим ресурсом 180 000 км. Помітним недоліком фахівці називають відсутність гідрокомпенсаторів.

Відмінність мотора 11189 від двигуна 11186

Основна відмінна риса більш ранньої моделі движка — це полегшена на 39 % шатунно-поршнева група. Використання тандему деталей дозволило значно знизити шум і вібрації двигуна під час руху автомобіля. Виникли антифрикційні вставки в конструкції поршнів і більш тонкі кільця зменшили процес обробки до мінімуму. Однак у новій моделі відмовилися від лунок на дні.

Проблеми в роботі мотора 11189

Незважаючи на всі переваги, при тривалій експлуатації двигуна 11189, в «Ладі» може спостерігатися виникнення таких несправностей:

  • Збої в роботі індикаторів електронного приводу дроселя Е-газ, які в більшості випадків призводять до появи плаваючих холостих обертів.
  • Прогоряння клапанів і несправності котушки запалювання, що викликає троение двигуна (1-2 циліндра двигуна перестають повністю працювати).
  • Псування датчика масового витрати повітря вважається найпоширенішою причиною того, що «залізний кінь» глохне прямо на ходу. Поломка може призвести до ДТП.
  • Виникнення перегріву, причиною чого найчастіше є ненадійний термостат.
  • Можуть бути чути стуки і шуми з-під капота. Вони з’являються переважно з-за неправильно виставлені зазорів клапанів.
  • Згідно відгуками, у двигунів 11189 в порівнянні з більш ранніми моделями движків значно знизилися протікання масла, однак повністю цю проблему вирішити поки що не вдалося.
  • Через конструкційного прорахунку виникнення заклинювання водяної помпи стає неминучим для двигуна. Фахівці рекомендують з особливою увагою стежити за її станом.

Регламент заміни масла і деталей

Завод-виробник двигуна 11189 «Лади-Ларгус» позначив наступний перелік, де вказана заміна витратних рідин і матеріалів:

  • моторне масло і масляні фільтри — один раз в 15 000 км;
  • паливний і повітряний фільтри, а також свічки — кожен другий технічний контроль стану авто;
  • поліклинові ремінь, дроти і «охлаждайка» — на кожні 90 000 км.

Технічний огляд і заміну перелічених вище деталей і рідин повинен проводити тільки досвідчений фахівець автосервісу. Згідно відгуками автолюбителів, при кожному техобслуговуванні слід проводити виставлення зазорів клапанів.

Технічне обслуговування

Проведення огляду, технічного обслуговування і аналіз характеристик двигуна 11189 практично нічим не відрізняється від стандартної процедури для подібних двигунів ВАЗа. ТО включає в себе проведення таких дій:

  • Заміна олії один раз в рік, або через кожні 15 000 км Фахівець повинен заливати не менше 3,2 л масла.
  • Огляд і заміна свічок запалювання при кожній заміні масла.
  • Періодичний огляд «серця» автомобіля на предмет визначення протікання трансмісійного і моторного масла. При виявленні будь-яких проблем їх важливо швидко усувати.
  • Зміна приводного ременя після пробігу 40-60 тис. км.

Тюнінг

Буквально всі движки виробництва компанії «АвтоВАЗ», у яких є вісім клапанів, удосконалюються за однаковими схемами. Не вважається виключенням і двигун ВАЗ-11189, характеристики якого дозволяють швидко модернізувати движок.

Популярні методи тюнінгу силового агрегату:

  • Зміна штатного валу внутрішнього згоряння на вал «Нуждін 10,93 (фаза 282)» або «ОКБ Динаміка 108».
  • Оснащення розрізної шестірнею.
  • Формування вихлопу з допомогою павук 4-2-1.4. Монтування поверх головки блоку циліндрів ресивера 5.
  • Налаштування фази газорозподілу.

Якщо перераховані вище дії виконує досвідчений спеціаліст, то цілком можливо збільшити потужність двигуна до 100 л. с.

Монтаж турбіни на мотор

Найпростішим варіантом турбування двигунів 11189 вважається застосування китів на основі турбіни «Гаррет 17». Використовуючи даний комплект, цілком реально збільшити потужність «серця» автомобіля до 130 л. с.

Сьогодні виділяють і інші методи установки турбіни, однак вони вимагають великих капіталовкладень і трудовитрат. Крім цього, такі двигуни при турбонаддуве вважаються дуже чутливими до детонації, що в результаті призводить до зниження моторесурсу і необхідності виконання дорогого ремонту в майбутньому.

Збільшити потужність двигуна 11189 до 180 л. с. цілком реально за допомогою заміни 8-клапанною головки блоку циліндрів на 16-клапанну. Після проведення таких дій для тюнінга двигуна дозволяється застосовувати будь-який з описаних вище методів.

Вартість двигуна 11189

Такий бувший у використанні двигун купити не так легко, як може здатися на перший погляд. Дана модель силового агрегату мало поширена на вітчизняних авторазборках. Практично завжди єдиним варіантом його придбання залишається звернення до офіційного дилера компанії «АвтоВАЗ». Досить рідко можна зустріти пропозиції продажу двигуна з пробігом за 27 тисяч і нового за 70 тисяч рублів.

Власники автомобілів Lada Largus з таким «залізним серцем» хвалять свій агрегат за відмінну тягу навіть на невеликих обертах, безпека, довговічність та економічність. До того ж ціна обслуговування автомобілів і запасних частин демократична.

Движок 11189 — досить поширений мотор, яким оснащуються багато транспортні засоби, вироблені компанією «АвтоВАЗ». Якість і технічні параметри вироби не поступаються багатьом вітчизняним аналогам, які реалізують на авторинку за високою ціною.