Паливна система – найважливіший елемент будь-якому автомобілі. Саме від її стану залежить робота двигуна і стан самої машини. На жаль, якість палива на деяких заправках залишає бажати кращого. Тому згодом може знадобитися автомобілю чистка паливної системи. Сьогодні ми приділимо окрему увагу даному питанню.

Дизель

Зазвичай така операція виконується на дизельних автомобілях. Чищення паливної системи дизеля потрібно кожні 60 тисяч кілометрів. Справа в тому, що паливна система таких автомобілів більш вибаглива до якості пального. Тут для розпилення використовується насос-форсунка. Попередньо пальне проходить через канали ТНВД. Найменший зазор у даних елементах системи може призвести до сумних наслідків. Бруд негативно впливає на ефективність розпилення суміші. Автомобіль починає витрачати більше палива, знижується динаміка розгону, з’являються ривки при русі. Якщо вчасно виконувати чистку форсунок паливної системи, можна виключити подібний результат.

Використовуємо присадки

На даний момент ці кошти користуються величезною популярністю. Саме присадки купуються при самостійній чищення паливної системи. Існує кілька перевірених виробників. Позитивні відгуки отримує продукція «Лавр» і «Вінс», але як відзначають фахівці, повністю усунути всі забруднення все ж не вийде. У системі все одно буде присутній певний відсоток сміття. Однак спробувати цей метод варто, оскільки у багатьох власників пропадав високий витрата, і поновлювалася динаміка.

Більш ефективний варіант – використання промивної рідини. Промивання в такому випадку теж можна виконати своїми руками.

Загрузка...

Як використовується промивна рідина на дизелі?

Розглянемо цей момент на прикладі промивання «Вінс». Отже, нам знадобиться два бензиностойких шланга завдовжки 80 сантиметрів і звичайний фільтр від «Жигулів». Діаметр однієї трубки повинен бути 10, другої – 8 міліметрів. Далі роботи виконуються покроково:

  • Демонтуються заводські трубки з ТНВД.
  • На їх місце надіваються придбані шланги.
  • На більш товсту трубку надівається фільтр від «Жигулів».
  • Шланг повинен діставати до дна ємності. Важливо виключити засос повітря, так як в подальшому запустити двигун буде проблематично (це особливість всіх дизелів).
  • Пляшка кріпиться під капотом.
  • Запускається двигун.
  • Протягом 15 хвилин він повинен попрацювати на холостих обертах.
  • Далі кілька разів натискають на педаль газу і чекають ще чотири хвилини.
  • Глушать двигун.
  • Чекають, поки рідина повністю не охолоне, і відкладення не відстануть від поверхні. На це потрібно близько 15 хвилин.
  • Процедура повторюється до тих пір, поки не виробиться вся промивна рідина (більш точний витрата вказаний на упаковці засоби чищення паливної системи).

Зверніть увагу, що на сучасних дизельних автомобілях всередині паливного насоса встановлена електроніка, яка охолоджується соляркою. Так, при дефіциті промивання або палива, дана електроніка може постраждати. Рекомендується для оптимізації промивання виготовити спеціальний змійовик. Останній опускають відро для кращого охолодження рідини. Коли виробиться весь склад, трубки повертаються на штатні місця і двигун запускається заново. Коли робота ДВЗ буде стабільною, автомобіль глушать.

Після цього чистку паливної системи можна вважати завершеною. Машина повністю готова до експлуатації. У разі якщо паливний насос забруднений суттєво, можна використовувати дві банки з промиванням. Але вміст ємностей потрібно виробити так, щоб двигун не заглох і не схопив зайве повітря. Якщо на бензиновому моторі це не страшно, то запустити дизель в такій ситуації дуже важко.

Заходи безпеки

Варто пам’ятати, що промивка – досить агресивний склад, тому завжди потрібно працювати в гумових рукавичках. У разі попадання препарату на шкіру, слід негайно промити ділянку з милом.

Бензин

Фахівці рекомендують виконувати чистку паливної системи бензинового двигуна кожні 40 тисяч кілометрів. Для виконання даної операції є кілька хімічних засобів:

  • Препарати, що служать для чищення форсунок шляхом безпосереднього контакту. В такому випадку потрібно знімати форсунки для промивки.
  • Присадки для чищення паливної системи. Ці склади додаються в паливо. Використовувати такий засіб простіше, так як немає необхідності в знятті форсунок. Чищення проводиться в процесі експлуатації автомобіля.

В результаті можна добитися зниження витрати палива і збільшення потужності двигуна (до заводських параметрів). Обидва типи складів дозволяють видалити відкладення в каналах форсунок.

Що нам потрібно для роботи?

У спеціалізованих СТО для виконання чищення паливної системи застосовується стенд. Форсунки в такому разі обов’язково демонтуються з авто. Зрозуміло, для самостійної очищення купувати дороге обладнання немає сенсу. Тому багато хто вдається до використання підручних засобів. Отже, як виконується чистка паливної системи бензинового двигуна? Для цього нам знадобиться:

  • Дволітрова пластикова пляшка (бажано прозорий).
  • Два соска від «бескамеркі».
  • Гумовий шланг. Довжина його повинна бути близько двох метрів.
  • Насос для рідини і манометр.

Але відразу зазначимо, що є певні ризики. Виконуючи чистку паливної системи своїми руками можна ще більше забруднити форсунки. З-за того, що промивка агресивна, всі відкладення, що є в паливній магістралі, можуть забитися в інжекторі. Таким чином, потрібно вдаватися до такої операції тільки в цілях профілактики. Якщо забруднились форсунки, краще виконати чистку зі зняттям.

Приступаємо до роботи

Отже, всі інструменти підготовлені. Що далі? Операція з чищення паливної системи без зняття форсунок виконується в кілька кроків:

  • Спочатку потрібно знизити тиск в паливній системі. Для цього размыкаем ланцюг живлення за допомогою зняття запобіжника паливного насоса.
  • Сідаємо за кермо і обертаємо стартером двигун, виробляючи залишки палива. У деяких випадках машина може навіть деякий час попрацювати на холостих. Не треба глушити її – вона сама затихне, коли в системі буде відсутня паливо.
  • Через паливний фільтр на вхід рампи підключаються шланги. Друга трубка від «обратки» повинна йти в посудину з рідиною.
  • За допомогою насоса потрібно створити тиск в системі.
  • Запускається двигун. Йому треба дати попрацювати на холостих близько 15 хвилин.
  • Далі вичікується час для «откисания».
  • Мотор знову запускається, і на цей раз виробляються всі залишки промивної рідини.
  • Система промивання демонтується і збирається штатна паливна.

Якщо дана операція не принесла необхідного результату, доведеться виконати промивку кожної форсунки окремо.

Промивка кожної форсунки

Дана операція виконується покроково:

  • Знижується тиск в паливній системі. Для цього аналогічним чином видаляється запобіжник паливного насоса і запускається двигун. Він тепер повинен працювати до тих пір, поки не затихне.
  • Виймається джгут проводів, який підходить на форсунки.
  • Відкручуються гайки, що фіксують трубопроводи до рампи.
  • Щоб витягти рампу, відкручуються стопорні гвинти. Останні мають капелюшок під зірочку або під шестигранник.
  • Щоб збільшити ефективність чищення, нам знадобиться спеціальне пристосування. Це гумовий патрубок. В один кінець його встановлюється балончик з промиванням, а в іншій – форсунка. Також на останню подається напруга. Для цього потрібна відповідна колодка і напруга +12 Ст.
  • Операцію краще виконувати вдвох. Поки помічник подає рідину з балона, ми подаємо «плюс» на форсунку. Потрібно подавати енергію короткими імпульсами. Пам’ятайте, що при тривалій подачі струму форсунка може вийти з ладу.
  • Проводиться кілька циклів чищення. Періодично робляться паузи, щоб система «откиснула».
  • Далі переходять до другої, третьої та четвертої форсунці. Роботи виконуються аналогічним чином.
  • Всі патрубки і шланги встановлюються на місце. Також не варто забувати про витягнутий запобіжник. Без нього запустити мотор не вийде.
  • Запускається двигун та перевіряється стабільність роботи. Машина повинна рівно запрацювати вже в першу хвилину.

Як робиться промивка на СТО?

Дана операція може виконуватися з використанням ультразвукової ванни. Але для цього потрібно спеціалізоване обладнання.

Сам процес відбувається у такій послідовності:

  • Інжектор повністю знімається з-під рампи.
  • Форсунки поміщаються в ємність, що заповнена спеціальним розчином.
  • Далі на елементи впливає ультразвук. У перший раз все проходить в щадному режимі.
  • Виконується пробна подача бензину.
  • Оцінюється результат очищення. Якщо форсунка працює не так, операція по чищенню повторюється ще раз.

Але варто розуміти, що форсунки не витримують тривалого впливу ультразвуку. При недбалій чищенні вони можуть вийти з ладу. Тому потужність на апараті збільшується поступово, а не відразу. При цьому постійно перевіряються результати роботи інжектора.

Висновок

Отже, ми з’ясували, як може проводитися чистка паливної системи. Як бачите, особливих відмінностей між дизельними і бензиновими моторами немає (за винятком того, що перші не повинні схоплювати повітря під час промивання). В результаті ми отримуємо чисті форсунки, які правильно розпорошують суміш в циліндри. Двигун починає працювати стабільно. А так як суміш розподіляється правильно, збільшується продуктивність роботи ДВЗ і знижується витрата палива. Фахівці рекомендують виконувати дану операцію регулярно в цілях профілактики. Набагато важче буде очистити вже неабияк забруднену форсунку. Тут присадки вже не допоможуть.

Також цікаве: