Ford Focus, який прийшов на зміну морально застарілої моделі Escort, отримав звання одного з найпопулярніших автомобілів в світі. Пік популярності моделі припав на 2001-2002 роки, коли її продажі різко зросли. Перше покоління «Форд-Фокус» білого кольору було продемонстровано в 1992 році на Женевському автосалоні і являло собою платформу CW170, довгий час державшуюся в строгому секреті. Більшість автоекспертів дотримувалися думки, що вона буде використана в якості бази для нового Ford Fiesta, проте інженери зберегли її для Ford Focus.

Характеристики і особливості першого покоління

Кардинальних змін зазнав не тільки екстер’єр, але і інтер’єр автомобіля. Плавні лінії надавали нової моделі схожість з Mondeo. Конструкція нової підвіски викликала справжнє захоплення: спереду встановлювався класичний McPherson, ззаду — фірмовий четырехрычажной Control Blade. Демонстрація нового білого седана «Форд-Фокус» була захоплено зустрінута автомобільними критиками, які відзначали відмінні споживчі якості моделі і високий рівень безпеки. Отримавши чотири зірки з п’яти на краш-тестах, Focus перевершив своїх основних конкурентів. На хвилі небувалого успіху першого покоління була випущена оновлена версія Ford Focus.

Друге покоління Ford Focus

Після проведеного рестайлінгу білий «Форд-Фокус 2» отримав чимало нововведень, представлених інтегрованими поворотниками, передньою оптикою з окремими секціями, центральною консоллю в декількох відтінках, клімат-контролем, навігаційною системою і CD-чейнджером. Змін зазнала конструкція передніх сидінь, значно розширилася колірна гамма кузова, лінійка двигунів поповнилася європейським мотором Zetec 1.6.

Технічні характеристики другого покоління

Лінійка силових агрегатів, установлюваних на білі хетчбеки «Форд-Фокус» другого покоління, досить широка. Від старшої моделі Mondeo були запозичені потужні двигуни об’ємом 1,8 і 2 літри, від моделі Fiesta — більш економічні об’ємом 1,4 і 1,6 літра. Спочатку Ford Focus комплектувався тільки одним дизельним мотором Endura TDDI, вперше з’явився в 1980 роках. У 2002 році він змінився двигуном Duratorq TDCI, що відрізнявся більшою екологічністю, потужністю і економічністю.

За бажанням клієнта білий «Форд-Фокус» може оснащуватися одним з чотирьох варіантів трансмісії: двома п’ятиступінчастими механічними — надійної MTX-75 і хисткою IB5, чотириступінчастою автоматичною 4F27E і шестиступінчастою механічною Getrag 285.

У всіх трьох поколіннях автомобіль Ford Focus пропонувався в декількох варіантах кузова — п’яти — і трьохдверний хэчтбек, п’ятидверний універсал і чотирьохдверний седан. За винятком базових комплектацій, пропонувалися дві заряджені версії — RS і ST170.

Друге покоління 2004 року

У 2004 році на автосалоні в Парижі відбулася презентація оновленого другого покоління «Форд-Фокус» в білому кольорі і двох типах кузова — трьохдверному і п’ятидверний хетчбек. Дещо пізніше, на Пекінському автосалоні був представлений чотиридверний седан.

Оновлена версія отримала всю ту ж підвіску, але з невеликими змінами, вигідно сказавшимися на її надійності та ефективності. Керованість автомобіля покращилася за рахунок підвищеної жорсткості кузова. Збільшилися габарити Ford Focus II, що спровокувало збільшення колісної бази та салону машини.

Інтер’єр

Крім зміни габаритів, були помітні явні поліпшення салону в основному за рахунок використання дорогих високоякісних оздоблювальних матеріалів. Дизайн передньої панелі багато в чому став нагадувати флагманську модель Mondeo. Серед нововведень варто відзначити безключовий доступ в автомобіль, клімат-контроль, систему голосового управління стереосистемою і багато іншого.

Безпека

Для свого класу друге покоління білого «Форд-Фокус» продемонстрував найвищий рівень безпеки. На всіх краш-тестах автомобіль C-класу отримав чотири зірки з п’яти за рівнем безпеки пішоходів, перевершивши своїх основних конкурентів.

Технічні характеристики

Оновлення лінійки двигунів Ford Focus II було неповним: два економічних двигуна об’ємом 1,4 і 1,6 літра були модернізовані, в той час як на зміну Zetec-SE прийшли агрегати з серії Duratec з флагманським Duratec Ti-VC. Обидва распредвала двигуна оснащувалися гідравлічними фазообертачами системи Ti-VCT, які забезпечують тяговитість і економічність. Більш пізні версії автомобіля оснащені 1,8-літровим Duratec Ti-VC. На місце оригінальних двигунів Zetec також прийшли мотори з лінійки Duratec HE, запозичені у Mazda MZR. Модернізація торкнулася і дизельні силові агрегати — Ford Focus почав оснащуватися дволітровим Duratorq і 90-сильним 1,6-літровим мотором.

Третє покоління Ford Focus

Третя генерація білого «Форд-Фокус» отримала велику кількість нововведень. Разюче змінився екстер’єр автомобіля, в якому простежувалася фірмова філософія Kinetic Design, властива моделі Mondeo. Радіаторна решітка отримала трапецієподібний дизайн, задня оптика була стилізована і вертикально розміщена. Збільшилися колісні арки.

Інтер’єр

Зміни торкнулися обробку салону: для оздоблення передньої консолі і приладової панелі став використовуватися м’який пластик, агресивна червона підсвітка надає відчуття драйву і динамічності. Запуск двигуна може здійснюватися як за допомогою ключів, так і за допомогою кнопки запуску. Фірмова трансмісія PowerShift — аналог надійної DSG від Volkswagen — може сміливо називатися технологічним нововведенням. Лінійка двигунів поповнилася дволітровим Duratorq TDCi потужністю 110 кінських сил.

Серія Zetec S

Модифікація Zetec S була запущена у виробництво наприкінці 2008 року. Версія отримала спортивний обвіс і потужний двигун. Відповідний характер простежувався в кожній деталі і межі автомобіля. Покупці високо оцінили алюмінієві педалі, металеві накладки агресивного дизайну на важелі коробки перемикання передач і ручнику.

Відгуки

Третє покоління «Форд-Фокус» в білому кольорі об’єднало в собі фірмові традиції концерну, увібравши найкраще від попередніх моделей, яскраву спортивну зовнішність і чудову елегантність. Автовласники зауважують прекрасні технічні характеристики і доступну вартість від 695 тисяч рублів.

Нова генерація Ford Focus пропонується в декількох варіантах кузова — п’ятидверний універсал, трьохдверний або п’ятидверний хетчбек, чотиридверний седан. Елегантний екстер’єр автомобіля притягує погляди новими протитуманними фарами, хромованими накладками на кузов і радіаторної гратами. Власники відзначають високу якість оздоблювальних матеріалів в салоні. Функції підігріву сидінь і система клімат-контролю дозволяють підтримувати комфортну температуру.

Незважаючи на широкий функціонал і різноманітність додаткових опцій, експлуатація Ford Focus дуже проста завдяки інноваційній технології MyFord. На центральній консолі розташований восьмидюймовий дисплеєм, що дозволяє управляти всіма функціями машини. Як і в минулих поколіннях, безпека автомобіля на чудовому рівні і представлена системою IPS, активує захисні системи у разі необхідності.

Двигуни комплектуються системою EcoBoost, яка не тільки збільшує потужність і знижує витрату палива, але і зменшує шкоду, що завдається навколишньому середовищу завдяки зниженню кількості вуглекислого газу, що викидається в атмосферу.

Автовласники називають третє покоління Ford Focus одним з кращих міських автомобілів, що підтверджується численними стандартами і високими продажами у всіх країнах світу. Мінімальна вартість білого «Форд-Фокус» в базовій комплектації складає 695 тисяч рублів.